奔驰固态电池续航突破1205公里，北京直达上海无须补能
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在9月9日当天，一则关于奔驰的消息引起了广泛关注。据报道，奔驰成功完成了一次不同寻常的续航测试：一辆搭载固态电池的EQS车型在路测中实现了1205公里的续航表现，到达终点时尚有137公里的剩余电量。相较之下，普通版本的EQS续航里程为774公里，此次测试成绩提升了近25%。换言之，这意味着该车可以从北京直达上海而无须中途补能。
测试过程中，工程师特意选择了绕行路线，以避开轮渡和复杂的城市路况，最终完成了一条超过常规路线近200公里的行驶路径。所使用的固态电池来自美国企业Factorial，奔驰F1车队的技术团队也参与其中，协助优化调校。这项技术的一项亮点在于电芯外壳具备自动调节膨胀功能，从而提升了电池的稳定性和使用寿命。
奔驰方面对此项技术进展表现出极大信心，其技术负责人更直言：“这是具有颠覆性的技术突破！”公司计划在未来十年内将固态电池实现量产。与此同时，大众集团也在推进固态电池的研发，但其测试平台为杜卡迪摩托车，从实际应用场景来看，奔驰的这次路测更具现实意义。
尽管固态电池的概念已经提出多年，但此次奔驰以真实数据展示了其可行性，标志着传统汽车制造商在新能源技术领域的强势回归。然而，从当前阶段来看，固态电池全面量产仍需时间，短期内，油电混合动力方案或许是更为现实的过渡选择。
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