现代汽车设计负责人：贯穿式灯条设计已到尽头，转向像素化创新

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9月13日消息，近日，现代汽车设计负责人Simon Loasby在接受采访时，对目前汽车界广泛流行的“贯穿式灯条”设计提出了尖锐批评。他表示，这种设计已经不再新鲜，甚至可以说“已经走到尽头”。

在现代全新概念车Concept Three的发布会上，Loasby直言：“什么时候该告别灯条？它的时代差不多已经结束了。”他提到，现代曾在Grandeur、Kona和索纳塔等车型上尝试过这种设计，但现在他认为已经尝试得足够多了。

Loasby也坦言，当初在Grandeur上采用贯穿式灯带是符合市场趋势的决定，但随之而来的问题是成本较高，并不是所有用户都真正需要这样的设计。“比如在中国市场，这样的设计是必须配备的，但在欧洲却并非如此。”

与之相比，Loasby更看好像素化灯光设计。他表示，这种设计已成为现代Ioniq系列电动车的标志性特征，并在多款车型中得以延续，是少数几种实现跨车型统一的设计语言之一。Loasby称赞了设计团队勇于创新，没有走上“千篇一律”的套路化路线。

他进一步解释说，现代目前追求的是“八成不同加两成相似”的设计策略，而不是反过来。“这样的设计方向在欧洲市场看来也许有些激进，但这符合现代的发展策略，同时也对设计师提出了更高的挑战。”

目前，包括菲亚特Grande Panda在内的部分车型也开始采用类似像素化的灯光设计。对此，Loasby半开玩笑地表示：“感谢你们的借鉴和灵感。”

不过，Loasby也表达了他的担忧：汽车灯光设计的创新空间正在迅速缩小，就像当年镀铬装饰的发展轨迹一样。他指出，下一步要思考的是哪些设计真正对用户有价值，同时又能满足他们的情感需求。