保时捷纯电卡宴AI路测实测：研发周期缩短20%，节省120辆测试车

9月17日最新消息，保时捷率先将数字化研发推向新高度，在纯电动版卡宴项目中破天荒地跳过了传统整车制造环节。

据外媒Carscoop报道，保时捷研发负责人Michael Steiner透露，这项开创性举措标志着汽车行业首次实现从数字化整车测试直达量产阶段的全流程革新。

令人瞩目的是，工程师团队完全绕过了传统的手工样车制造环节。保时捷表示，这一突破让设计阶段的虚拟原型车就能进行全方位的"数字路测"。

虽然具体成本数据尚未公布，但官方透露成效惊人：虚拟测试节省了约120辆原型车的制造费用，使整体研发周期缩短20%。

数字测试系统不仅能模拟纽博格林赛道极限工况，还能还原各种日常道路场景。工程师可直接在软件中调整悬架、轮胎等参数，快速锁定最优配置。每项数字验证仍需最终通过实体测试确认。

研发主管Marcus Junige强调，系统能精确模拟各种路面状况和轮胎打滑现象，确保电动系统在全工况下稳定输出，这对热管理系统设计提出了极高要求。

虽然数字化技术大展身手，实车测试依然不可或缺。量产前的测试车队已展开全球路试，从50℃的死亡谷到-35℃的北欧极寒地带，每辆车都需完成近15万公里的严苛考验。

据悉，纯电动卡宴将于今年冬季正式亮相，2026年初投放市场。新车基于升级版800V PPE平台打造，配备108kWh电池组，WLTP续航达600公里，并搭载主动式悬架系统。在赛道模式下还能模拟V8发动机声浪，将提供294kW、441kW和592kW三种动力版本可选。