小米SU7 Ultra对标特斯拉保时捷,雷军亲述造车梦
雷军首次公开小米造车心路历程:SU7剑指特斯拉保时捷
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2025年9月25日,雷军在年度演讲中分享了小米跨界造车的战略思考。他透露,自踏入造车领域第一天起,小米就将竞争标准锁定在国际一线品牌,立志打造能与特斯拉Model S和保时捷Taycan比肩的电动豪华轿车。这一充满野心的规划,展现了小米进军高端汽车市场的坚定决心。
回顾这段历程,雷军笑称当初的决定确实带着"明知山有虎偏向虎山行"的冲动。立足中国品牌,想要直接对标全球电动车标杆企业,需要迎战技术壁垒、供应链管理和品牌认知等多重挑战。但他坚信,只有设定看似不可能完成的目标,才能真正激发出团队的创新潜能。
在解析对标战略时,雷军特别指出:"特斯拉代表着电动化技术的巅峰,保时捷则象征着百年汽车工业的极致操控。我们要做的就是将两者的优势融合。"这种直面强者的勇气,恰恰体现了中国智造向全球价值链顶端攀登的新姿态。
演讲中最引人注目的是关于SU7 Ultra项目的一手内幕。这款定位顶级性能的旗舰车型研发始于2024年底,凝聚了小米工程师对极致驾控体验的全部想象。然而次年春节期间,为确保基础版SU7的按时交付,公司不得不按下了这部"性能怪兽"的暂停键。
让人动容的是,即使在项目暂停期间,研发团队仍然持续完善设计方案。测试工程师王磊回忆道:"我们常在深夜讨论如何优化底盘调校,就像等待重返赛场的运动员。"这种追求极致的精神最终打动了管理层,在SU7项目度过关键节点后,小米于5月正式重启Ultra版本的开发,为"中国制造"的豪华电动车梦想注入了新的活力。
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