通用汽车将于2024年接入Google助手，实现AI驾驶辅助

通用汽车将在未来三年内推出一系列创新的软件功能，其中整合了谷歌提供的车载人工智能助手，以及一套无需人工监控与操作的驾驶辅助系统。

通用汽车计划在未来三年为旗下车型推出多款全新软件功能，包括基于谷歌技术打造的车载人工智能助手，以及能够实现完全自主驾驶的辅助系统。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）与多名高管在纽约举办的软件发布会上正式公布了这一系列规划。公司表示，这些创新旨在“让汽车从单纯的交通工具，转型为智能出行伙伴”。

通用汽车透露，谷歌的对话式人工智能“Gemini AI”将于明年起陆续搭载于其车辆；而新一代“免手持、免注视”（hands-free, eyes-off）驾驶系统预计将在2028年正式推出。

公司还宣布，将开发全新的中央计算平台，计划从2028年款的凯迪拉克Escalade IQ开始启用；此外，还将引入与人类协作的“协作机器人”（cobots），并扩大旗下GM Energy能源业务的产品供应范围。

博拉表示：“今天，我们将展示对未来汽车产业格局的展望，以及我们如何推动交通出行迈向全新发展阶段。”

移动出行的新时代

通用汽车称，这些计划标志着公司正式迈入一个“全新的移动出行时代”。

该公司过去曾多次尝试转型，例如在2024年提出要在2030年实现收入翻倍，并将软件与服务收入提升至每年200亿至250亿美元，但其中不少增长业务后来已被终止。

近年来，通用汽车还取消了原计划于2024年推出、可在95%路况下实现自动驾驶的“Ultra Cruise”系统，并关闭了其自动驾驶出租车部门Cruise。

高管当天未透露新项目的具体收入预期。首席财务官Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目标，但表示公司去年营收增长9.1%，达到1874亿美元。

总裁Mark Reuss指出，公司整体收入增长“基本符合预期，可能只差一两年时间”，尤其是新技术的推出将继续带来新增收入。他强调，这些项目与以往不同——“它们是真实的、即将上市的产品”。

截至今年第三季度，通用汽车来自软件服务的收入已达20亿美元，几乎是2024年全年水平的两倍；同时，其递延收入增长90%，达到50亿美元。

AI助手：让爱车真正“懂你”

通用汽车表示，基于谷歌技术的AI系统将让驾驶者能够“像与乘客交谈一样自然地与车辆互动”。

首席产品官Sterling Anderson表示：“我们的愿景是打造一辆‘懂你’、‘关心你’、能在你开口前就满足需求的智能汽车。”他还指出，中央计算平台是实现这一愿景的“核心基础”。

通用汽车计划从2026年及之后的部分车型起，陆续在美国推出这一AI功能，并表示未来将开发自有AI系统，不过尚未给出具体时间表。

前苹果高管、现任GM软件与服务副总裁David Richardson说：“未来我们将推出专属AI系统，能根据车辆特性深度定制——它就像一位私人助理，能提前预判需求，让每次出行都更贴心、更愉悦。”

“免手持、免注视”驾驶技术

GM计划在2028年推出升级版高级驾驶辅助系统（ADAS），首先搭载于凯迪拉克Escalade IQ电动车（起价约12.75万美元），支持“hands-free, eyes-off”功能——在特定条件下驾驶者无需手握方向盘，也无需注视道路。

公司预计之后会将该技术扩展至更多车型。Anderson表示：“自动驾驶将让道路更安全，并帮客户夺回最宝贵的资源——时间。这将成为GM产品矩阵的基石。”

车辆将使用激光雷达（LiDAR）系统，以更精准地识别周围环境。（特斯拉CEO马斯克一直反对使用激光雷达，主张用纯摄像头与计算机视觉）

Anderson回应说：“我们正在研发的确实是自动驾驶产品——真正意义上的‘免注视’系统。至于是否采用激光雷达，我的答案是：感知方式越多，产品就越好。”

GM暂未透露新系统是否继续沿用“Super Cruise”名称。当前Super Cruise已能在北美60万英里的高精地图道路上实现免手持驾驶，并通过眼部追踪监测驾驶者专注度。

博拉称，新系统的推广速度将“远超当年Super Cruise的扩张步伐”。

GM Energy能源系统

自2026年起，GM将通过租赁方式推出“Energy Home System”，包含双向充电系统与家用储能电池。

最初仅面向GM纯电动车车主，随后将开放给普通家庭用户，用于应急供电或太阳能储能。

GM Energy成立于2024年，旨在与特斯拉的家用能源业务竞争，提供电池包、充电设备及智能软件，帮助客户优化充电和应对电网中断。GM尚未披露该部门规模，仅称业务“增长势头明显”。

博拉总结道：“我们见证了许多激动人心的变革正在发生，我们定将兑现承诺。这一刻，将续写GM的发展历程，也开启全新的征程。”

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