特斯拉Cybercab亮相进博会：无人驾驶电动车与人形机器人首发

11 月 4 日消息，第八届中国国际进口博览会将于 11 月 5 日在国家会展中心拉开帷幕，特斯拉将带来特斯拉之家及其明星展品：Tesla Cybercab 特斯拉赛博无人驾驶电动车。

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这是 Cybercab 的亚太地区首次亮相。此外，整个特斯拉展台以一个未来街区的面貌，通过完整业务布局，展现了特斯拉在秘密宏图第四篇章中描绘的可持续富足时代。

在这个街区里，屋顶的太阳能板 Solar Roof 正在把太阳能转化为清洁电力，储存进特斯拉家用储能系统 Powerwall，特斯拉之家以及车库里的家用充电桩，电力供应全部来自 Powerwall；整个街区的电力供应则来自特斯拉超大型商用储能系统 Megapack。车库里停着赛博越野旅行车，街上行驶着 Model 3 和 Model Y L，机器人正在帮主人遛狗做家务、金色的 Cybercab 展开蝴蝶翅膀一样的车门，等待乘客上车。

在特斯拉看来，实现可持续的富足社会，需依靠 AI 技术推动各行各业大幅降本增效。特斯拉所涉足的交通运输、能源和机器人三大行业就是如此：

凭借无人驾驶技术，特斯拉 Robotaxi 每公里出行成本能低于公共交通工具；

太阳能发电和储能设备搭配人工智能的电力调配软件，可以带来低成本、低碳排放、高效率的能源利用；

人形机器人，能长时间、低成本地提供可靠的劳动力，代替人类从事繁重的、危险的工作，同时让外科手术等以往高昂的人工服务触达更广泛人群。

马斯克曾表示：“特斯拉已具备现实世界人工智能所需的全部要素：人工智能技术、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。”

值得注意的是，特斯拉近日已将公司使命更新为“加速世界迈向可持续的富足”，目标将企业的商业蓝图同社会高度发展的愿景结合起来，而在进博会现场，这座未来街区展台呈现了二者之间的深层关联。

回归到 Cybercab 本身，该车没有方向盘、脚踏板，采用 Tesla Vision 视觉处理系统 + 端到端神经网络的自动驾驶方案，宣称无需使用激光雷达等价格昂贵的硬件设备，就可以实现无人驾驶。

针对 92% 的出行场景为 1-2 人的需求，新车采用两座设计，搭配超大后备箱的布局，既可以满足大部分打车的场景，还可以成为城市间的小型货运工具。

金色的车身在灯光下折射出未来感，据特斯拉介绍，金色外观来自车身金属自身的颜色，无需喷涂，既能提升生产效率又更环保。流线型的车身带来了低风阻，配合特斯拉的三电系统，让这款车实现了“1 度电能跑近 10 公里”的能效。

为适配无人运营场景，Cybercab 还配备了无线充电技术与机械臂自动清洁功能，为规模化落地做准备。

Cybercab 计划在 2026 年第二季度启动量产，目前已有媒体在加州特斯拉工程总部附近捕捉到该车型的测试身影。

Cybercab 将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。特斯拉 Robotaxi 业务已于 2025 年 6 月在得州奥斯汀开始运营，目前运营车辆全部采用在售 Model Y 车型。特斯拉已三次拓展运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。目前 Robotaxi 在奥斯汀累计里程超过 40 万公里，在加州湾区累计里程超过 160 万公里。马斯克表示，未来数月内，Robotaxi 有望取消安全驾驶员。特斯拉对 Robotaxi 的部署工作高度谨慎，预计 2025 年底前将在 8 至 10 个市区开展无人驾驶出租车运营。

根据特斯拉 2024 年影响力报告，当 Cybercab 大规模加入车队后，Robotaxi 的整体运营成本将低于所有现有交通工具，每公里费用仅需几毛钱。数据显示，目前普通乘用车平均每周使用时长仅 10 小时，而若加入特斯拉 Robotaxi 车队，私家车行驶时长可提升十倍，单车年行驶里程有望突破 8 万公里。

注意到，与 Cybercab 同台展出的还有两台特斯拉人形机器人。特斯拉人形机器人 Tesla Bot 与电动车技术同源，共享摄像头、三电技术以及端到端神经网络技术；同时，车辆积累的视觉数据，也为机器人训练提供源源不断的素材。

特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于 2026 年年底启动生产，2030 年实现年产 100 万台的产能目标。第三代人形机器人将在 2026 年第一季度发布。

近期，特斯拉最新发布了多支人形机器人运动、跳舞、在工厂工作的视频。视频中，机器人能够自主完成清洁桌面、用吸尘器清扫地面、精细化抓取、焊接、装卸等任务。人形机器人已在特斯拉工程总部内自由走动，基本实现全天候不间断运行。因此任何来访者都能随时召唤人形机器人，要求它带领去指定地点，如大楼内的会议室或其他目标区域。

马斯克曾多次预言，特斯拉人形机器人将是有史以来最伟大的产品，能够把人类从危险的、重复的、无聊的任务中解放出来，人们从而可以有时间做自己真正热爱的事情。未来人形机器人的数量将大幅增长，全球人机比例将提升至 1:2，人形机器人的功能将覆盖工业制造、家庭服务、医疗护理等领域。

人形机器人生产难点在于制造像人类手掌那样灵活多变、功能强大的机械手，并实现大规模量产。这是对供应链的巨大考验，而目前人形机器人行业尚没有成熟的供应链体系，特斯拉必须实现高度垂直整合，深度介入到供应链生产中。

马斯克表示，“在人形机器人方面，任何公司都无法与特斯拉媲美。特斯拉将成为世界排名第一的机器人公司。”

特斯拉在人工智能领域的发展还包括智能辅助驾驶的不断进化，特斯拉车辆安全报告显示，开启特斯拉辅助驾驶功能的车辆的安全性是普通车辆的约 10 倍。2025 年 10 月，特斯拉在北美开始推送智能辅助驾驶 V14 版本，将用于 Robotaxi 的自动驾驶模型的主要功能推送给消费者，同时提升了多种复杂场景的处理能力。

除了不断提升产品力以外，特斯拉也进一步丰富产品矩阵，在全球不同市场，特斯拉新推出了 Model Y L、Model Y 高性能版等多个版本。据特斯拉第三季度交付报告显示，第三季度特斯拉全球共生产纯电动车约 44.7 万辆，交付量达 49.7 万辆，创历史新高。截至 2025 年 6 月，特斯拉已向全球车主交付超 800 万辆电动车。2025 年年初至今，Model Y 已成为挪威、瑞士及冰岛市场的销量冠军；第三季度登顶芬兰市场销量榜首；9 月则在荷兰与丹麦市场斩获销量第一。

本次展会特斯拉同样展示了包括太阳能屋顶 Solar Roof、Powerwall 家用储能系统、V4 超级充电桩、Cybervault 充电桩在内的多场景能源产品及 Megapack 商用储能系统示意图。上述能源产品建立起“利用、储存、再利用”的循环生态链，能服务于人类生活、生产、出行用电的不同场景，提供清洁可靠的能源，是实现“可持续富足”的关键一环。

2024 年，特斯拉全球超级充电网络连续第四年实现 100% 可再生能源供电，这一成果依托于场站自建能源系统与可再生电力匹配机制的结合。得益于特斯拉的电动车、能源存储解决方案以及太阳能板的广泛应用，特斯拉的客户避免了向地球大气释放近 3200 万公吨的二氧化碳当量。

2025 年，由于上海储能超级工厂产能的持续爬产及 Powerwall 家用储能系统装机量创纪录，第三季度特斯拉储能产品装机量达到 12.5 吉瓦时，创历史新高。

除储能以外，特斯拉超级充电网络持续进化，第三季度特斯拉全球新建了 3500 多根超级充电桩，推动充电网络规模同比增长 18%。目前特斯拉在全球已经建设超级充电桩 7.5 万根。

2025 年是特斯拉进入中国市场的第 11 年。2 月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在华对第二座超级工厂，也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，标志着特斯拉在华业务正式步入了新阶段。该工厂规划年产 1 万台特斯拉超大型商用电化学储能系统 Megapack，储能规模近 40 吉瓦时，产品供给全球市场。

上海超级工厂是特斯拉出口中心，支撑全球的电动车业务扩张。目前已实现 95% 以上零部件的国产化，自动化率已达到 95% 以上，30 多秒就能下线一台车。根据乘联会数据，9 月上海超级工厂交付量超过 9 万辆，中国市场销量超 7.1 万辆，环比增长 25%，Model Y 为中国市场 SUV 销量第一名；第三季度中国市场销量近 17 万辆，环比增长 31%。最新的大六座豪华 SUV Model Y L 则是中国牵头设计研发并制造、且在中国首发的全球车型，体现出特斯拉对中国市场消费者需求的重视。

同时，上海超级工厂出口的车辆在亚太多个市场也取得亮眼销量成绩：第三季度在韩国市场、中国台湾市场、日本市场及新加坡市场实现了创纪录的交付量，Model Y 在印度市场也开始交付。