小鹏首发量产VLA光学架构，重构物理世视界驾驶体验

11月5日最新动态显示，在今天举办的"2025小鹏科技日"活动中，小鹏汽车重磅推出了第二代视觉语言动作模型VLA。

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这款全新模型突破了行业传统VLA的"视觉-语言-动作"架构局限，无需语言翻译中转，首次实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，为行业带来了全新的物理模型范式。

值得注意的是，第二代VLA同时也是小鹏首个实现量产的物理世界大模型。

它不仅是动作生成模型，更是具备理解和推演能力的物理世界模型，支持跨域驱动能力，为AI汽车、人形机器人以及飞行汽车提供了统一的智能基座。

目前，小鹏汽车已在算力达2250+TOPS的Ultra版车型上，成功搭载了参数规模达数十亿级别的第二代VLA，而行业普遍采用的车端模型参数量仅为千万级别。

同时，用于训练第二代VLA的数据量接近1亿个视频片段，相当于人类司机需要驾驶65000年才能遇到的各种极限场景总和。

基于算力与模型架构的双重突破，小鹏智能驾驶系统迎来了显著进化。

依托第二代VLA技术，小鹏正式推出"小路NGP"功能，使复杂小路的平均接管里程提升了13倍。

行业首创的"无导航自动辅助驾驶"系统Super LCC+与人机共驾模式，不依赖导航即可在全球范围内任意路段开启使用。

小鹏汽车创始人何小鹏表示，未来大模型将成为"物理AI世界的操作系统"，也是一切物理AI应用的基石。基于强大算力、海量数据与大模型架构，人工智能将以超乎想象的速度持续演进并实现自我突破。第二代VLA大模型的发布，标志着小鹏从智能驾驶向具身智能领域迈进的关键一步。

据了解，小鹏第二代VLA将于2025年12月启动先锋共创体验，并计划在2026年第一季度随Ultra车型全面推送。

在活动现场，何小鹏宣布大众汽车正式成为小鹏第二代VLA的首发战略合作伙伴，同时小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。