李斌:萤火虫电池包容量将提升50%,明年推出
11月10日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在用户活动中透露了萤火虫车型的后续发展规划。
谈到电池配置时,李斌明确表示,萤火虫未来必然推出大电池包版本,容量预计将比现有配置提升至少50%,以更全面地满足用户的续航需求。
在换电技术路线方面,李斌指出,萤火虫后续将适配蔚来第五代换电站,不会兼容宁德时代的巧克力换电系统。
他解释道,这一决策的核心在于双方技术架构的差异。
萤火虫搭载的是液冷电池,而宁德巧克力换电采用风冷技术,两者在技术路径上无法兼容。

萤火虫定位高端小车,车身尺寸为4003×1781×1557毫米,轴距达2615毫米,标配18英寸大尺寸轮毂。
它拥有4.7米同级最小转弯半径,并提供92升同级最大前备箱容量,支持分层储物设计,自带排水功能。后排座椅折叠后可形成超过1250升的纯平空间。
新车采用后五连杆独立悬架,搭载博世IPB OneBox智能线控制动系统,按照最新中欧新车安全评价规程双五星要求设计,具备同级最强的抗扭刚度,全车标配同级最多的9个安全气囊。
动力方面,新车采用后驱单电机布局,功率达105千瓦,前后轴荷接近50:50平衡分布,主打操控表现,匹配42.1千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航里程为420公里,支持快慢充电及3.86千瓦对外放电功能。

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