工信部万钢：全固态电池研发接近完成，即将小批量装车

11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾拉开帷幕。中国科协主席万钢在致辞中透露了全球新能源产业的核心数据：

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截至今年上半年，全球新能源汽车累计销量接近7000万台，中国市场贡献了近4500万台。前三季度，中国动力电池销量达786GWh，出口量突破129GWh，同比增长48.9%和32.7%。

万钢指出，技术发展应坚持"双线并行"策略：一方面持续挖掘液态电池性能潜力，推动高安全、全气候适配的高比能产品创新，例如固液混合电池；另一方面聚焦全固态电池这一下一代核心技术。

万钢透露，目前全固态电池整体进入研发和中试阶段，需要持续加强全固态电池关键科学问题与工程化、产业化技术难题的研发攻关。

据了解，国轩高科金石全固态电池中试线良品率达到90%，已启动2GWh量产线设计；孚能科技0.2GWh硫化物路线中试线将于年底建成，计划2026年小批量装车；宁德时代则组建千余人研发团队，主攻硫化物技术路线，20Ah样品已进入试制阶段。

从全球竞争格局看，中国在全固态电池专利总量上虽暂落后于日本（丰田拥有1300多项专利居首），但近5年专利申请量年均增速达20.8%，位列全球第一。2024年下半年申请量更是日本的3倍，展现技术追赶加速度。

不过，业内专家指出，全固态电池目前仍面临三大瓶颈：制造成本高于传统液态电池、循环寿命不及液态电池、高温稳定性待提升，这些仍是产业化的关键障碍。