人民日報解讀:誤導非「一刀切」禁令,百里加速<5秒引熱議
11月14日消息,日前由公安部牵头起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》正在公开征求意见。
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其中一项规定引发热议:
"乘用车每次上电/点火后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。"
对此,部分自媒体简单粗暴地将其概括为"严禁汽车百公里加速快于5秒",甚至认为"这是专门针对国产新能源汽车"、"国家将严打性能车"。
今日,《人民日报》发表评论文章《对"百公里加速5秒",解读不能变误导》。针对上述概括,文章指出,这明显属于误读、误导。
《人民日报》评论称,从原文看,该规定是要在汽车刚启动时,设置一个加速相对缓和的行车模式,以防驾驶人因对高速模式准备不足、控制力不强而酿成事故。
且规定明确"发动机自动启停除外",这就杜绝了等红绿灯时、在未熄火状态下再次起步会自动切换加速模式的问题。
说白了,这项规定是要给驾驶加一道安全阀、给驾驶人添一个适应期,绝非"一刀切"的禁令。
文章指出,任何新技术、新模式,都需要经历一个"创新—规范—再创新—再规范"的过程。国产新能源车大幅提升了乘用车平均加速水平,也给交通带来了潜在的风险。
治理的及时跟进,是为安全兜底,这既是对消费者负责,更是为了让国产新能源车成长得更好。

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