特斯拉FSD重大事故间隔里程超美国平均7倍，首度披露核心安全指标

11月15日消息，科技媒体TechCrunch昨日（11月14日）发布博文披露，特斯拉正式开辟新版块，首次公布其完全自动驾驶（FSD）系统的详细安全报告，并指出该系统的交通事故发生率远低于美国平均水平。

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数周前，Waymo联合首席执行官特克德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）公开呼吁自动驾驶公司提升数据透明度，特斯拉此次发布的安全报告正是对这一呼吁的积极回应，这也是迄今为止关于先进驾驶辅助系统最详尽的安全数据披露。

特斯拉专门开设新版块，全面展示其FSD系统的安全性能，试图通过详实的量化数据回应外界质疑，并应对来自行业竞争的压力。

特斯拉在报告中指出，在北美地区，启用FSD系统的车辆平均行驶约500万英里（约合804.7万公里）才会遭遇一次重大碰撞，而轻微碰撞的间隔里程更是达到了约150万英里（约241.4万公里）。

为了凸显其技术优势，特斯拉引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计数据作为对比：根据特斯拉的解读，全美驾驶员平均每行驶69.9万英里就会发生一次重大碰撞，而轻微碰撞的间隔里程仅为22.9万英里。这意味着在预防重大事故方面，FSD系统的表现达到了美国平均水平的7倍以上。

为确保报告的公信力，特斯拉首次对关键术语进行了明确定义。报告采纳了联邦机动车安全标准，将“重大碰撞”明确定义为导致安全气囊或其他不可逆烟火式约束装置展开的事故。

更重要的是，特斯拉明确了数据归属原则：只要在碰撞发生前五秒内FSD系统曾处于激活状态，该次事故就会被计入FSD数据集。这一计算方式确保了即使在驾驶员紧急接管或系统自动退出的情况下，相关的碰撞数据也能被如实统计，从而更全面地反映系统的真实表现。

特斯拉在报告的FAQ部分承诺，未来将按季度更新这份安全数据，并采用“滚动12个月”的统计方式，确保数据能及时反映最新的技术进展与趋势。

不过，此次报告并未包含伤害率等信息。特斯拉解释说，由于数据由车辆自动收集，公司专注于碰撞频率和安全气囊展开率等客观指标，并将后者视为衡量碰撞严重程度的可靠替代指标。