浩思2027年量产混动系统发布，未来动力布局抢先解读

11月27日，浩思动力正式发布全新混合动力系统——未来混动系统（Future Hybrid System）。这套系统最初以"未来混动概念"形式在2025年上半年上海车展亮相，随后于同年下半年的德国慕尼黑IAA车展上完成了技术升级。

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作为X-Range系列的核心产品，该混动系统实现了发动机、变速箱、电机与电力电子系统的高度集成。此次发布了两款不同配置版本：性能版采用P1+P3双电机布局，整机宽度为740毫米；超紧凑版则配备P2单电机，宽度进一步缩减至650毫米。两款均匹配1.5升四缸发动机及专用混动变速箱。得益于结构优化，前悬长度较传统混动系统缩短150毫米，具备直接安装于纯电动车副车架的能力，可在不更换现有产线设备的前提下，最大程度复用原有底盘与零部件。

该系统最大的技术亮点在于其高兼容性与平台灵活性。无需对整车平台进行大规模调整，即可实现从纯电动向油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）以及增程式电动（REEV）车型的快速转化。同时支持紧凑型增程电动车实现前轮驱动与全轮驱动两种驱动形式。系统布局还保留了纯电平台前部空间，确保HVAC系统及不含PFAS的环保空调系统得以延续使用，有助于降低整车环境负荷。

在能源适配与可持续发展方面，系统应用预燃室点火技术，可兼容汽油、E85乙醇燃料、M100甲醇燃料以及多种合成燃料，满足全球主要市场的排放法规要求。企业还在开发三缸发动机适配版本，预计将进一步缩减70毫米宽度，更好服务于小型化车型平台，拓展应用范围。

未来混动系统计划于2027年正式投入量产应用。浩思动力由吉利旗下Aurobay极光湾科技与雷诺旗下Horse科技合并组建，吉利与雷诺集团各持股45%，沙特阿美持股10%。公司总部设于英国伦敦，全球员工规模达1.9万人，拥有17个生产基地和5个研发中心，服务客户覆盖多家主流整车企业，产品涵盖传统动力总成、混合动力平台以及增程、醇氢等新能源动力技术路线。