奔驰EQC升级后锁电引发不满,车主权益问题引关注
12月2日,一则来自博主“拜託了老司机”的爆料引发关注,据称一位奔驰EQC车主向他反映,自己的车辆在4S店进行召回升级后,竟然出现了被“锁电”的情况。
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车主进一步解释,他之所以察觉到异常,是因为车辆在10月13日完成召回升级后,使用外面的快充桩充电时,电量充到88%就会自动跳枪。
为了验证问题,他随后又尝试了多个不同的充电桩,发现结果都一样;更离谱的是,有一次在4S店的直流充电桩上充电,他的车配备的是79kWh电池,但在4S店却只能充进去63度电。
车主表示,4S店方面也承认确实是锁电了,他目前的诉求是希望奔驰能在保证安全的前提下,尽快解决车辆被限制充电的问题。
对此,博主直言,如果你买了EQ系列的电动车,现阶段就别太纠结这件事了。如果确定是厂家通过程序锁了电,那基本上就意味着电池本身存在难以解决的问题;而最终的处理方式,恐怕就是限制可用电量。
而奔驰最新的客服回应称,他们已经收到车主的投诉,内部非常重视,目前正在紧急处理中。
后续,厂商回复表示,此前对EQC的召回是为了避免极端情况下的热失控风险,因此建议车主将充电上限设置为80%,但并未正面承认存在锁电问题。
车主则认为,这种软件升级严重损害了消费者的使用权益,并直言后悔购买了这辆车。
值得关注的是,根据汽车投诉平台车质网显示,近期已有多位车主集体投诉奔驰EQC在召回后续航缩水、疑似被锁电。
一位2024款奔驰EQC 350 4 MATIC车主投诉称,车辆到4S店升级后,回家发现满电续航里程只剩下270公里。
他提到,购车时官方标注的续航是415公里,现在却因为车辆自身的缺陷,通过牺牲性能来降低续航解决问题,实在令人难以接受。
截至目前,奔驰方面尚未对此事作出相关回应。

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