智能驾驶实力榜华为排名引争议，实测数据与榜单差异何在？

近日，由媒体“第一电动”发布的“智驾战斗力天梯榜单”因排名结果引发业界热议。在该榜单中，采用纯视觉方案的特斯拉位列榜首，而采用激光雷达方案的理想汽车紧随其后，博世和文远知行则凭借激光雷达方案占据了第三位。后续上榜的还包括小鹏、蔚来、小米、极氪等品牌的激光雷达或视觉感知车型。然而，同样搭载激光雷达方案的华为乾崑智驾系统却在榜单中排名靠后，其中搭载该系统的尊界S800车型仅获得了全场最低的5分。

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这一排名结果与行业普遍认知形成了鲜明对比，引发了不小的质疑。公开数据显示，截至今年11月底，搭载华为乾崑智能驾驶系统的汽车保有量已突破100万辆，系统累计行驶总里程达到638亿公里，仅11月单月新增里程就超过56亿公里，用户活跃比例更是高达95.2%，多项核心指标均处于行业领先水平。若其实际能力如榜单所示表现不佳，则难以解释大规模用户持续高频使用的现象。

此外，近期华为已联合深圳市交通局等多个机构，在深圳开展了L3级自动驾驶道路实测，参与测试的车型正是搭载三激光雷达方案的尊界S800与问界M9。这一进展也从侧面反映出华为在高阶自动驾驶技术推进中的实际投入与认可度。

目前，该榜单的评测维度、场景设置与权重分配尚未完全公开，行业期待更透明、可复现的测评体系，以期客观反映不同智驾方案的真实能力。