大众确认小型车纯电化路线 ID.Polo接替燃油版Polo至2030年

近日，大众品牌负责人托马斯·谢弗在接受采访时坦言，对于Polo级别及以下的小型车市场，继续开发燃油车型已因成本过高而显得“不再具有意义”。未来，这一细分领域将全面转向纯电驱动。

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根据大众的规划，ID.Polo将作为全新大众化纯电车型家族的首发车型，于明年春季推出，起售价预计在2.5万欧元左右（约合20.7万元人民币）。随后，定位略高于Polo的ID.Cross将于2026年年中上市，定价预计低于现款ID.4（起售价约3.5万欧元）。两款车型均基于升级后的MEB+平台打造。

为进一步完善入门产品线，大众计划在2027年推出更小、更经济的ID.1，以替代此前的e-UP!车型，逐步构建覆盖多个价位段的纯电产品矩阵。

对于现有燃油版Polo和T-Cross，谢弗未明确其停产时间，但业内推测其销售周期可能延续至2030年左右，作为电动化过渡期间的市场补充。

谈及氢动力技术时，谢弗认为其并不适合主流市场。他指出，当前绿色氢供给不足、燃料电池成本高昂且能效相对偏低，因此全面电动化是实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径。

作为首款沿用经典燃油车型名称的纯电车型，ID.Polo不仅承担着市场普及任务，也象征着大众在电动化转型中的历史传承与创新突破。