吉利整合极氪，上市600天后回归的战略思考与未来布局

吉利汽车控股有限公司（0175.HK）近日宣布，已与极氪品牌完成正式合并，标志着吉利控股集团旗下自主乘用车品牌架构进入全新阶段。整合后，吉利汽车、领克、极氪等品牌被统一纳入吉利汽车体系，原有的多品牌战略正式告一段落。据内部人士透露，此举旨在通过资源的深度整合，提升企业竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。

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组织架构的调整也同步推进。原控股集团CEO李东辉转任副董事长，负责投融资管理；安聪慧升任控股集团CEO，统筹运营；桂生悦继续担任吉利汽车行政总裁。在内部管理层面上，极氪与领克团队已于今年3月实现共同办公，多个业务部门也已启动轮岗机制。据财务部门测算，通过研发、采购等领域的协同，预计每年可节省数亿元成本，管理与营销费用也将实现双降。

这场整合浪潮正在席卷整个行业。上汽集团将飞凡品牌重新并入荣威体系；蔚来汽车将乐道、萤火虫品牌纳入主品牌管理；东风汽车整合风神、纳米、奕派三大品牌；广汽集团则将昊铂与埃安融合运营。行业分析指出，当市场增速放缓时，多品牌战略导致的资源分散问题日益凸显。比亚迪、上汽大众等企业也正通过不同形式的整合来优化资源配置。

数据显示，吉利汽车今年前11个月销量达278.78万辆，同比增长42%。与部分车企因经营压力被迫整合不同，吉利汽车的主动调整更侧重于战略聚焦。业内专家认为，随着行业竞争加剧，未来1至3年内，大型车企集团将会加速整合进程，通过协同效应提升整体竞争力，这已成为行业共识。