保时捷在华销量下滑,经销商关停引发车主退定金难题
近日,多位网友在社交平台爆料,位于中原地区的一家保时捷销售展厅已人去楼空,现场陈列的车辆与设备全部清空,疑似经营主体突然停止运营。部分消费者表示,此前在该门店缴纳定金订购车辆,目前车辆尚未交付,退款事宜亦无明确回应。有购车人联系原销售人员了解情况,对方称自己也已离职,无法提供解决方案,建议通过法律途径维权,或有机会追回已付定金。
网络流传的一份维权记录显示,此次事件涉及多名车主权益受损,其中包括数万元至十万元不等的购车定金未能退还,部分已提车用户未能取得完整车辆手续,另有用户所购车型附带的终身保养服务承诺无法兑现。目前已有部分车主前往原展厅所在地寻求说法。
近年来,类似高端汽车品牌授权经销网点关闭、消费者维权的情况在全国多地均有发生,而保时捷品牌的部分销售服务中心亦未能幸免。此类现象的背后,与品牌在华市场表现持续承压密切相关。
公开数据显示,2024年保时捷全球交付量为31.07万辆,较上年下降3%。其中中国市场表现尤为低迷,全年交付量仅为5.68万辆,同比下滑28%,占全球总销量比重降至18.31%。为维持销量目标,厂商持续向经销商施加库存压力,导致终端销售成本上升,利润空间被压缩,部分纯电动车型甚至出现亏本销售的情况,引发经销商不满,曾出现集体向品牌方提出抗议的事件。
进入2025年,市场形势进一步走低。前三季度,中国区累计销量为32195辆,同比再降26%。在销量持续萎缩的背景下,渠道调整不可避免,部分门店的关停与整合已成为当前运营策略中的现实选择。
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