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雷军深度解读蔚来“丢轮保车”设计:小米造车如何以安全为核心

雷军深度解读蔚来“丢轮保车”设计:小米造车如何以安全为核心

热心网友 时间:2026-01-06
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小米集团CEO雷军在近期的一场直播活动中,详细阐述了小米YU7车型在安全设计上的独特理念,其中“丢轮保车”的设计引发了广泛关注。雷军表示,这一设计并非如部分消费者误解的那样是车辆质量问题,反而是一项

在近日的一场直播活动中,小米集团CEO雷军详细阐述了小米YU7车型在安全设计上的独特理念,其中"丢轮保车"的设计引发了广泛关注。雷军强调,这一设计并非如部分消费者误解的那样是车辆质量问题,反而是一项重要的安全策略。

雷军介绍,在车辆发生剧烈碰撞时,车轮、悬挂以及副车架会被设计成相对的"易断点"。这样的设计目的是在极端事故中,让车轮先行脱落,从而最大限度地保护车身结构和车内乘员的安全。他指出,这一设计并非小米首创,而是汽车行业中的一个普遍思路。

有汽车领域博主对此进行了进一步解释,称这种设计在上个世纪就已由奔驰率先应用,如今许多豪华车型都采用了类似的安全方案。该博主表示,这种设计在车辆安全领域具有重要地位,能够有效减少碰撞对车身和乘员的伤害。

雷军在直播中还透露,小米在造车之初就将安全视为基础和前提。他提到,过去曾以为这项技术是沃尔沃最早研发的,但经过了解后发现,奔驰才是这一设计的先行者。通过此次拆车直播,可以清晰地看到小米在汽车安全性设计上所下的巨大功夫。

来源:https://www.itbear.com.cn/html/2026-01/1080250.html

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