荣耀Magic8系列发布:两款新机如何超越Air机型?
作者丨邱晓芬 编辑丨苏建勋 1月19日,荣耀发布了Magic8系列的两款新机型——荣耀Magic8 Pro Air、以及与保时捷设计联合的“荣耀Magic8 RSR 保时捷设计”。相比于这一系列
作者|邱晓芬
编辑|苏建勋
1月19日,荣耀正式推出了Magic8系列的两款新机型——荣耀Magic8 Pro Air,以及与保时捷设计联合打造的“荣耀Magic8 RSR 保时捷设计”。相较于该系列的其他型号,这次两款产品最大的创新点在于机型设计与产品理念上。
在荣耀Magic8 Pro Air上,轻薄自然是最核心的亮点。据介绍,荣耀Magic8 Pro Air的机身厚度仅6.1毫米,重量也不过155克,极大地减轻了手部负担。
去年以来,市场掀起了一股追求轻薄的风潮,然而在有限的厚度与重量限制下,不少以“Air”为名的机型往往需要牺牲影像和续航作为代价。但在荣耀Magic8 Pro Air上,这些妥协基本不复存在。
例如,荣耀Magic8 Pro Air便搭载了一套全焦段Pro级影像系统,还塞入了行业内首个轻薄高清潜望长焦镜头。
荣耀还尝试用AI来弥补硬件上的限制。为了解决全场景人像补光难题,荣耀Magic8 Pro Air搭载了安卓首个AI变焦阵列闪光灯,能根据拍摄焦段智能调节光线。
在续航方面,荣耀Magic8 Pro Air机身内还内置了一块电池能量密度达917Wh/L的5500mAh超大容量电池,并且配备了80W有线快充与50W无线快充。此外,荣耀Magic8 Pro Air内置天玑9500芯片,支持包含eSIM在内的四卡双待。

荣耀Magic8 Pro Air
在荣耀Magic8 RSR 保时捷设计这款机型上,设计理念自然是最重要的卖点。
据了解,保时捷跑车上的“超跑元素”体现在机身的诸多细节上。比如,其机身曲线取自时捷车顶空气动力学设计灵感,后盖上的流光飞线设计则源于跑车风洞测试中的气流纹理。而为还原保时捷车漆的色泽,荣耀还与保时捷的工程师深度协作,完成专属色彩调校。
影像方面,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计配备了当前最高的2亿像素长焦和5000万像素主摄。此外,该机型还搭载了荣耀AiMAGE引擎,支持手持3秒不糊片。加之荣耀自研的AiMAGE原色引擎,通过多摄与传感器融合计算,捕捉多维度白平衡信息,精准还原自然色温。
在性能方面,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计搭载高通第五代骁龙®8至尊移动平台以及LPDDR5X至尊版内存。在内存涨价的情况下,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计最高提供达24GB的容量。
续航体验上,新机内置新一代7200mAh青海湖电池,支持120W有线超级快充与80W无线超级快充,并经过了荣耀都江堰AI电源管理系统的智能优化。

荣耀Magic8 RSR 保时捷设计有“月光石”与“板岩灰”两种配色
AI也是此次这款机型的另一大核心卖点。
此次,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计搭载最新的MagicOS 10系统,并以YOYO智能体为核心交互入口,倡导“万事找YOYO”。具体而言,基于系统级MCP架构,YOYO智能体不仅能解答视觉疑问,还能像私人助理般理解并执行跨应用复杂任务。
此外,依托荣耀无界智联技术,YOYO智能体还打破了Windows、iOS、安卓及鸿蒙等系统壁垒,实现手机、汽车、平板等多设备无缝智慧协同。
在售价方面,荣耀Magic8 Pro Air为4999元起售;荣耀Magic8 RSR 保时捷设计推出24GB+1TB、16GB+512GB两种存储版本,售价为7999元起。
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