哈啰七年答卷：顺风车如何从拼效率迈向建生态并逆袭网约车

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在活跃的共享出行市场中，一个年复合增长率远超行业平均水平、累计撮合36亿次绿色同乘的“隐形冠军”，正在一场走心的用户夜话中，向外界清晰勾勒出共享出行的另一条路径。

近日，在位于上海的哈啰总部，十余位车主、乘客代表与哈啰高级副总裁、普惠用车事业部总经理江涛等哈啰顺风车业务相关负责人围坐一堂，坦诚夜话。这是哈啰顺风车七周年“用户夜话”的现场。七年前，哈啰切入顺风车领域时，这一市场尚在混沌中探索。七年后，哈啰顺风车已成为累计服务用户超3.4亿、认证车主达3800万的国内头部平台。

坚守：穿越周期的初心与36亿次信任的基石

七年前，哈啰决定进入顺风车领域时，是行业的“后来者”。这一扎根于“顺路”与“互助”的出行模式，已走过早期探索，但也因规则与服务标准的不断探索，在实践中持续接受着市场的检验。

“我们选择了一条需要长期深耕的路。”江涛在回顾七年历程时坦言。这条路，是坚守“顺路出行、实惠互助”的共享初心，也是与超过3.4亿用户共同写下的出行故事——从第一单城际合乘，到规模领先的信任托付；从最初简单的信息匹配，到围绕无数真实场景与车主、乘客一起打磨服务细节。七年，不仅是一个时间的刻度，更是与用户共同写下的关于信任与选择的出行故事。

一组来自弗雷斯特沙利文的数据揭示了这条道路的韧性：顺风车行业年复合增长率达到40%，显著领先于网约车整体增速。而哈啰顺风车自身，已累计撮合出行需求36亿单。

然而，江涛看到的远不止是规模。“大量出行需求因匹配效率、信任问题而折损，市场潜力远未释放。”他认为，如何将那些未被满足的、沉默的需求转化为便捷、温暖的顺风旅程，是平台必须回答的核心命题，也是其持续发展的根本动力。

进化：生态治理的“华山一条道”与产品自驱创新

顺风车体验的核心痛点，长期集中于车乘双方的匹配公平、费用透明与服务预期管理上。平台面临的考验，在于如何实现对双方都公平有效的履约管控。

哈啰的进化，正是围绕这些核心痛点展开。从早期消除社交属性、夯实安全底线，到进入“宏观管控阶段”，平台持续构建更细致的规则。

现场重点探讨的“PK模式”，正是这一阶段的代表性产物。“PK模式”通过算法将订单向服务分更高的优质车主倾斜，引导生态正向循环。

进化也体现在产品的自驱创新上。为满足“既省又好”的多元化需求，哈啰顺风车陆续推出独享、拼座、舒适拼等细分品类，并创新性地引入“优享油车”“宠物友好”“爽约必赔”等增值与保障服务。

“所有的创新都围绕一个核心：让车主在分享空座时获得合理回报与尊重，让乘客以普惠价格享受确定性的好服务。”江涛表示，这是一个双向奔赴的体验工程。

新启：从平台管控到社会化治理 与行业一起开放共赢

走过七年，哈啰顺风车对自身角色的认知再次升维。江涛提出了“社会化治理”的新阶段构想：顺风出行和谐有序的最终目标，需要平台、车主、乘客、学界与政府共同达成社会共识。

“我们正在尝试组建用户代表委员会，建立‘调研-恳谈-创新’的共商共治机制。今天的夜话，就是一次重要的实践。”江涛说。这意味着，未来关键规则的制定与调整，将持续融入更多车主、乘客的声音。

与此同时，哈啰选择将七年积累的能力向行业开放。过去一年，其通过能力输出，帮助支付宝小程序、腾讯出行开放平台等顺风车业务实现了单量35%至40%的显著增长。

哈啰自身也打造了“一站式接单平台”，让车主能便捷接驳全网订单。这种“绿色联盟”式的开放姿态，旨在做大整个顺风车品类的基本盘。

“只有当顺风车成为一种普遍的社会共识和消费风尚，每个个体的微小努力，才能汇聚成真正的绿色出行变革。”江涛说。他预计2028年中国顺风车市场规模有望达到1000亿元。江涛认为，这一现象是供给侧、需求侧与平台侧共同推动、协同作用的结果。以需求侧为例，跨城出行带来了消费升级的需求，性价比导向催生了网约车平替的诉求，而携宠出行也激发了新的消费场景。

正在进行中的春运，顺风车将继续扮演重要的“城乡连接器”角色。夜话尾声，哈啰顺风车发起了“顺路捎老乡回家过年”的春运公益倡议，并派发了福利券包。

阅读多一点：

2026年春运已全面展开。除传统的客运方式外，“顺路捎老乡回家过年”“年轻人结伴返乡”……顺风车以其特有的灵活性和人情味，正成为传统客运方式的有力补充。

哈啰顺风车数据显示，今年春运期间，预计乘客发布的合乘需求将首次突破1亿单，同比增长超40%，创下平台新高。顺风车行业今年春运预计将承载约2亿人次的出行需求，订单规模有望超过民航客运总量。

根据平台订单备注信息，哈啰顺风车方面分析，用户选择顺风车返乡主要基于三大“痛点”的精准解决：超过25%的用户备注携带“超大、超多行李”；约22%的用户青睐顺风车能够跨城“门到门”“一站直达不折腾”；另有16%的“携宠出行”用户，则是因为顺风车提供了公共交通无法实现的便于携带宠物返乡的友好方案。

值得一提的是，面向节假日广泛的携宠出行需求，哈啰顺风车已试点上线“宠物出行”产品，今年春运用户可以自行选择“携宠独享”和“携宠拼座”，带上毛孩子一起踏上假期的旅途。

原标题：《增速超网约车，顺风车如何“逆袭”？哈啰七年答卷：从“拼效率”到“建生态”》

栏目编辑：叶薇 题图来源：采访对象提供 图片来源：采访对象提供

来源：作者：新民晚报 金志刚