2025年广汽集团强势崛起:节能与新能源双轮驱动 开启发展新篇章
在新能源汽车市场竞争白热化的当下,广汽集团凭借一系列亮眼成绩,成为行业关注的焦点。数据显示,广汽集团全年汽车销量达172.15万辆,终端销量更是突破181.35万辆,其中节能与新能源车型销量占比首次超过50%,达到51.6%,较上一年提升约6个百分点,标志着其电动化转型迈出关键一步。
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从产品结构来看,广汽集团实现了根本性优化。全年节能与新能源车销量达88.82万辆,成为销量增长的核心驱动力。其中,新能源汽车销量为43.36万辆,占比25.19%;节能汽车销量45.46万辆,占比26.41%。这意味着每售出两辆广汽车,就有一辆是节能或新能源车型,彻底改变了过去燃油车主导市场的局面。
自主与合资板块的同步发力,是广汽集团取得优异成绩的关键因素。自主品牌方面,传祺新能源车全年销量突破15万辆,埃安品牌自2025年6月起连续7个月实现销量环比正增长。合资品牌中,广汽丰田节能与新能源车型销量同比增长27.3%,占比提升至62.2%;广汽本田在雅阁、皓影等核心车型上完成燃油、混动、插混全动力布局,市场表现稳步提升。
广汽集团的成功并非偶然,而是源于系统性改革与长期技术积累。自启动“番禺行动”以来,广汽在电动化赛道上持续深耕,突破传统车企路径依赖,展现出强劲的发展后劲。经过超10年转型,广汽已进入“新能源主导”的发展阶段,营收近965.42亿元,第四季度销量超53.78万辆,连续三个季度环比正增长,市场复苏趋势明显。

在技术领域,广汽集团构建了覆盖纯电(EV)、插混(PHEV)、混动(HEV)、增程(REEV)及燃料电池的全能源路线布局。其自研技术屡获国际认可:星源增程、第三代混动技术斩获“世界十佳”称号,有效解决用户续航焦虑;夸克电驱2.0刷新行业效率纪录,为车型性能与续航提供有力支撑;60Ah以上车规级全固态电池已具备批量制造能力,进一步巩固技术领先优势。
面向未来,广汽集团将聚焦主干车型打造,加快启境GT7、埃安N60等新车上市,扩充“可充可换”换电品类,产品矩阵覆盖主流、高端及新兴赛道。随着混动技术降本、插混车型放量及纯电平台成熟,广汽有望在激烈的市场竞争中持续释放发展潜能。
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