理想L9跑完京沪实测：纯电续航327km，馈电油耗6L

5月29日消息，昨日理想汽车完成了一项引人注目的挑战——将一台理想L9 Livis从北京一路开至上海，全程不加油也不充电，一气呵成完成了京沪长途。这场测试全程直播，公开透明，颇具看点。

测试于5月28日清晨6点半启动，全程直播。最终实测数据揭晓：车辆在高速工况下纯电续航达到327.4公里，当电量降至3%时增程器自动启动。全程行驶1422.8公里，耗时14小时42分钟，馈电状态下实测百公里油耗仅为6.0升。

此次测试高度模拟了日常用车场景——车上乘坐4人，并装载约50公斤行李与设备，空调设定为24℃。全程以高速公路为主，平均车速100.7公里/小时。

值得关注的是，车辆先以纯电模式行驶，直至电量仅剩3%增程器才介入工作，使得纯电高速续航表现达到327.4公里。据理想汽车整车电动产品负责人唐华寅介绍，这台车的增程电机行驶占比高达94.8%。亏电状态下的高速馈电油耗约为6.0升/百公里。

抵达上海高速收费站时，车辆续航里程显示剩余80多公里，测试团队索性在上海市区继续行驶，力求将能量耗尽。最终燃油续航显示归零，仅凭剩余3%电量顺利抵达目的地。

回顾此次测试车型，全新理想L9搭载了第三代增程系统，其1.5T四缸增程器热效率高达42%-43%，增程器介入时噪音控制出色，整体行驶平顺性媲美纯电模式。配备72.7千瓦时5C超充电池及65升油箱，满油满电状态下可支撑北京至上海跨城出行，中途无需任何补能。

需要说明的是，这并非极限工况测试，而是在接近真实负载及高速行驶条件下完成，真实反映了日常长途场景中的综合续航能力。

根据官方公布的最新参数，全新理想L9 Livis支持峰值功率420kW的5C超充，电量从10%充至80%仅需约10分钟。CLTC标准下综合续航里程可达1650公里，纯电续航里程为420公里。

关于补能网络，唐华寅在直播中透露，理想汽车目前已建成超过400座5C超充站，覆盖160条高速线路，总覆盖里程逾10万公里。这一布局节奏，旨在彻底消除长途出行的续航焦虑。