零跑COO徐军：降价需平衡盈利，不盲目堆参数
零跑汽车COO徐军指出，降价策略需兼顾企业盈利，降低物料与研发成本是关键。他反对盲目堆砌参数，认为部分高成本配置用户实际用不上，应回归用户真实需求。第二品牌首款产品预计2026年发布，将聚焦大众市场。
在2026未来汽车先行者大会上，零跑汽车首席运营官徐军分享了几点富有启发性的观点。首先关于价格与盈利的平衡——当前消费者对价格的敏感度持续走高，降价已成为应对市场变化的务实策略。但徐军特别指出，企业不能一味迎合价格战，还需保障可持续盈利，而降低成本才是实现这一目标的核心途径。
接下来是行业内普遍存在却鲜少公开讨论的问题：过度追求参数升级。徐军直接提出质疑——部分配置的提升在技术层面确有突破，但成本却呈指数级增长，而用户在日常使用中很可能根本用不上这些功能。举例来说，智能手机中约有一半的功能长期处于闲置状态；汽车行业也是如此，与其盲目堆砌参数，不如回归本质，真正理解用户的实际需求。这显然是更务实的方向。
至于备受关注的第二品牌规划，徐军在本次大会上并未透露更多细节。根据此前公开的信息，该品牌首款产品预计最早于2026年完成发布，正式上市可能要到2027年年中至下半年。时间节点并不紧迫，但显然零跑已在为下一阶段的竞争提前布局。
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