月我国新能源车产销量同比增长两位数

6月10日，中国汽车工业协会发布的最新数据，为新能源车市注入了强劲动力——5月新能源车产销双双实现两位数增长，分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比增幅达到22.4%和14.4%。更值得留意的是，新能源新车销量占整体汽车销量的比重已攀升至56.9%，这意味着每售出两辆新车，就有超过一辆是新能源车型。将时间范围拉长至1至5月，累计产销分别达到584.1万辆和580.2万辆，同比增长2.5%和3.5%，市场渗透率稳定在47.5%的水平。

再将目光转向整体汽车市场。5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比出现小幅回升，但同比分别下滑1.2%和2.1%。1至5月累计，产销分别下降4.6%和4.2%，不过降幅较前四个月进一步收窄。中国汽车工业协会预测，上半年汽车出口量有望接近500万辆，这无疑成为拉动行业整体增长的关键动力。

细分领域方面，乘用车市场5月产销分别为224.1万辆和225.3万辆，环比有所回暖，但同比降幅超过4%；商用车市场则呈现出独立增长态势——产销分别完成37.5万辆和37.6万辆，环比小幅回落，但同比增幅均超过11%，累计增长率也维持在8%左右。这种“燃油车遇冷、新能源车走热”的市场格局，已逐渐成为行业新常态。

新能源车为何能逆势增长？中国汽车工业协会副秘书长陈士华的分析揭示了关键原因：高油价持续推高燃油车的日常使用成本，新能源车的经济性优势因而愈发突出；与此同时，国内车企在研发领域持续加大投入，新车型更新速度令人瞩目，从车机系统到智能驾驶技术，再到座舱交互体验，差异化的产品精准满足了多元化的用户需求，不断激活潜在消费市场。

陈士华特别指出，新能源车在海外市场的表现同样亮眼，这背后是整个汽车产业转型升级与综合实力提升的集中体现。政策支持与产业协同形成的合力不容忽视，“我国拥有完整且高效的新能源汽车产业链，规模效应显著，供应链抗风险能力强。智能化功能快速迭代，也在持续适应海外用户的需求，推动产品核心竞争力稳步提升。”

除了月度数据，乘联分会发布的6月首周（6月1日至7日）周度数据更是令人振奋：国内新能源乘用车零售渗透率飙升至66.7%，创下单周历史新高。换算来看，每三辆新车中就有两辆是新能源车型，燃油车仅占其中一辆。同期，新能源乘用车零售15.2万辆，虽然相比去年6月首周下降了14%，但降幅远低于整体市场。累计来看，今年以来新能源零售385万辆，同比下滑15%。从整体乘用车市场看，6月首周零售22.8万辆，同比去年下降23%，环比上月首周下降11%，累计零售732.7万辆，同比下降20%。

乘联分会研判认为，6月首周数据偏弱，后续三周的冲量表现将直接决定全月走势。如果高油价持续、上游价格保持坚挺，而消费端需求又不旺盛，那么冲量效应可能不及往年，6月零售仍面临同比走弱的压力。