本田联手美国初创公司研发汽车固态电池

6月19日消息，当地时间周四，本田与美国固态电池初创企业QuantumScape正式官宣合作——双方将联手开发面向纯电车型及其他领域的固态电池。简言之，本田在低调评估了QuantumScape的技术后，终于决定将合作公开化，研发也将推进至下一阶段。QuantumScape方面披露，双方签署的“联合研究协议”包含一项多年计划，重点突破固态电池及其配套制造工艺。

说到本田，近期它确实暂停了多款下一代纯电车型的研发，但电动化这一主线并未动摇，依然是其长期战略的核心方向。

固态电池，顾名思义，就是用固态电解质取代传统的液态电解质。这项技术在业界一直被称为电池领域的“圣杯”——理论上，它比目前纯电车普遍采用的锂离子电池更安全、充电更快、能量密度也更高。然而，理想很丰满，现实很骨感：固态电池从实验室走向商业化，难度始终不小。

好在今年早些时候，QuantumScape在圣何塞的一条全自动生产线上启动了锂金属电芯的试生产，算是迈出了实质性的一步。这家公司并不打算扮演传统电池供应商的角色，而是计划向汽车制造商授权知识产权及制造工艺，让车企自行生产电芯。值得一提的是，大众汽车集团既是QuantumScape的合作伙伴，也是其投资者。

汽车行业对固态电池的关注已经持续多年。丰田早在2010年就开始宣传相关投资，通用汽车也在自家电池实验室里测试固态电芯，而本田自身更是一直在推进固态电池的研发，甚至曾对未来产品做出过相当激进的预测。

以本田2024年公布的数据为例：与现有电芯相比，固态电池体积可缩小50%，重量可减轻35%，制造成本可降低25%，单次充电续航有望达到约1000公里。当然，本田后来取消了即将推出的0系列平台，纯电车型计划也进行了重新调整。不过本田依然预计，到2040年，搭载固态电池的纯电车型单次充电续航能实现约1250公里。这一目标能否落地，还需看技术迭代与产业链配套的进展，但方向已经十分明确。