年6月乘用车零售达165万辆 新能源渗透率升至6
2026年6月狭义乘用车零售预计约165万辆,环比增长9 3%,新能源乘用车零售约105万辆,渗透率升至63 6%。新能源与燃油车走势持续分化,新能源新车上市吸引客户,燃油车受高油价压制需求疲软。5月零售151万辆,新能源渗透率62 9%。
乘联分会最新发布的6月市场分析报告指出,初步预估显示,当月狭义乘用车零售规模预计约为165万辆,环比增长9.3%。其中,新能源乘用车零售量预计达到105万辆左右,环比增长10.5%,渗透率攀升至约63.6%。新能源汽车与燃油车市场的走势持续分化,且这一趋势正不断强化。

从具体表现来看,5月底车企集中冲刺,提前释放了部分消费需求,形成一定透支影响,导致6月首周市场表现偏弱,日均零售量约为3.3万辆。进入第二周,“618”促销活动逐步铺开,终端销售节奏开始缓慢回升,日均零售提升至4.4万辆。第三周适逢端午假期,叠加各品牌“618”促销全面发力,市场热度明显回暖;不过该周仅有四个工作日,终端以收集订单为主,日均零售预计约为5.7万辆。第四周为节后首个完整工作周(6月22日至30日),交付窗口充分打开,加之厂商半年度业绩冲刺需求,预计日均零售将攀升至8.3万辆。
值得注意的是,6月并非传统汽车消费旺季,消费者整体仍持观望态度,终端总需求尚处于筑底修复阶段。但从细分结构来看,新能源与燃油车呈现明显背离:新能源方面,5月渗透率已达62.9%,随着多款重点新车密集上市,持续吸引新增意向客户,订单储备充足;燃油车则受高油价压制,终端需求疲软,主要依赖促销手段拉动边际增量。两类动力形式此消彼长,共同支撑市场整体成交水平实现环比改善。
作为对比,5月狭义乘用车零售总量为151.0万辆,同比下降22.1%,环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆,同比下降38.5%,环比微增5.1%;新能源乘用车零售95.0万辆,同比下降7.5%,环比增长12.4%,渗透率为62.9%。
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