小鹏否认L3需双冗余及L4必须加激光雷达传闻

近期，网络上流传着关于L3与L4级自动驾驶强制国家标准的诸多说法，部分自媒体的解读严重偏离事实。6月20日，小鹏汽车副总裁@托马斯电火车 在微博上直接作出回应，措辞犀利，同时也进行了一次基础性的科普澄清。

说实话，部分自媒体从业者的专业水平确实令人担忧，拿着AI胡编的不实消息就敢公开发布，让人不禁感叹。

1. 今天某些自媒体所传的“L3必须采用双冗余架构、L4必须配备激光雷达”纯属虚假信息。相关的《自动驾驶系统安全要求》文件明明可以公开查询，通篇未提及“激光雷达”三个字。这条谣言既没有任何条款支撑，也与编制说明中的解释完全矛盾。标准文本就摆在那里，编制说明白纸黑字写得清清楚楚，有些人连看都没看就开始编造内容，完全违背了新闻真实性的基本原则。

2. 给那些传播谣言的自媒体做一次基础科普：自动驾驶强制标准是结果导向的。它只规定自动驾驶系统应达到的安全水平——例如“能够可靠检测目标、能够应对性能衰退、能够在各类场景下执行动态驾驶任务”，但“如何实现”这一目标，则留给企业自主研发。这就好比电池安全的国家标准不会指定必须使用三元锂还是磷酸铁锂，也像民政局倡导“敬老爱幼”，但不会具体规定子女“每周必须给父母做三顿饭”。

3. 行业从业者与自媒体创作者，都应当尊重新闻的最基本原则，不要基于主观猜测或立场先行，这种行为非蠢即坏。至少应该去查阅一下文件原文，如果连查都不愿意查，我把文件链接附上供参考。

值得一提的是，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在今年5月小鹏GX上市发布会后，也曾谈及这一话题：“激光雷达确实是好东西，但在我眼中，在汽车领域它已经不再必要了，所以小鹏非常坚定。不过，在其他许多行业它仍然有需求，这是我的个人看法。”