奔驰C260L提车两周路口趴窝 等红灯踩油门不走故障灯全亮

近日，一则关于奔驰新车在路口突然趴窝的消息引发广泛关注。来自浙江嘉兴的马先生花费20多万元购入一辆奔驰C260L，谁知提车仅仅两周，就在等待红绿灯时遭遇严重故障。

事发当晚，马先生驾驶车辆在路口等待信号灯，绿灯亮起后松开刹车、踩下油门——车辆却纹丝不动，中控台仪表盘上的各类故障警示灯瞬间全部亮起。他尝试踩刹车并切换挡位，发现变速箱已锁死，完全无法操作。随后，他拨打奔驰官方客服热线，按照客服指导连续按压一键启动开关尝试强制熄火，但折腾许久依旧无济于事。

车辆就这样维持着怠速状态，过了好一会儿发动机才自行熄火。然而更诡异的是，大灯和雨刮器完全不受控制地持续运转，无论怎么操作都无法关闭，直到整车电瓶电量彻底耗尽，这些设备才最终停止工作。

随后，故障车辆被拖至购车门店所在的奔驰4S店进行全面检测，检测结论为N73中央网关控制模块损坏。该模块是整车电子系统信息交互的核心部件，一旦出现故障，全车电控系统便会陷入紊乱。4S店给出的处理方案是进行维修，并附赠保养福利和延长该模块质保期作为补偿，但具体补偿细节仍在协商中。

面对刚刚提车便出现核心电控故障的新车，马先生提出了一个非常合理的要求：希望4S店提供一份完整的纸质检测报告档案，其中应包含故障代码、模块运行状态，以及车辆从提车至今的全部故障记录。只有这样，才能全面了解车辆究竟出了什么问题，以及故障的根本原因。

除此之外，购车时的新车交付通知单也成为纠纷的另一焦点。这份单据上的客户签名竟然并非马先生本人所签，而且销售人员在购车初期并未主动交付该文件。车辆出现故障后，马先生多次索要复印件，但4S店均以“财务不在”“资料封存”等理由拒绝提供。

考虑到日常出行需求，马先生暂时接受了维修方案将车辆取回，但完整的检测报告至今仍未拿到手，补偿细则也尚未对外公示。4S店工作人员对外表示“已与车主沟通妥当”，但对于故障处理及单据纠纷的具体解决方案却一概避而不谈。

新车核心电控模块出现故障，关键的购车资料又无法拿到，换成任何一位车主都会对车辆品质和门店服务产生质疑。马先生表示，后续还将继续与4S店协商，坚决维护自己的消费知情权。