雷军称小米澎程亏电油耗仅5.7L，长途用油更省

今天，雷军正式公布了小米澎程系列车型的油耗数据，整体表现相当出色。直接来看核心信息：

小米澎程不仅纯电续航表现突出，油耗控制同样令人惊喜，WLTC 亏电油耗最低降至 5.7L/100km。

日常通勤可完全当作纯电车使用；长途出行偶尔烧油，也依然经济省心。

早在月初，官方就已提前披露了N70、N90的续航信息：全系最长CLTC纯电续航里程达到505km，全系最大电池容量为76kWh——这意味着日常通勤基本可以告别加油站。不过，真正让市场感到兴奋的，是工信部申报数据中那些硬核参数。

根据工信部申报信息，小米澎程系列四款车型（N90 Max 露营版、N70、N70 Max、N90 Max）均为插电式增程混合动力，搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的M15DRE型号发动机，排量1499ml，最大净功率112kW，最高车速190km/h。简单来说，这台1.5L增程器的动力参数中规中矩，但放在整备质量超过2.5吨的车型上，亏电油耗能做到5.7L/100km，确实很有看点。

以下是各车型的具体动力及能耗信息，一目了然：

注意看最后一组数据：XMA6500KREEVF3（即N70的某个版本）整备质量仅为2453kg，电池容量52kWh，但亏电油耗反而低至5.7L/100km——这恰好印证了“轻量化+小电池”对增程车型油耗的积极影响。相比之下，76kWh电池版本的N70和N90，油耗在6.1-6.3L/100km之间浮动，差距并不大，说明电池容量对高速亏电油耗的影响有限，真正决定油耗的关键因素仍是整车重量和风阻系数。

当然，这些数据目前只是工信部申报值，实际路况表现如何，还有待后续实测。但至少从纸面参数来看，小米澎程系列在增程赛道上的能耗控制能力，已经达到了行业第一梯队的水准。