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小米财报 汽车刚过盈亏线 AI成下一场豪赌

小米财报 汽车刚过盈亏线 AI成下一场豪赌

时间:2026-07-26
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3月19日,小米新款SU7正式上市,35分钟内便斩获1 5万台锁单量,这一成绩令市场为之侧目。然而颇具戏剧性的是,仅一周后,小米市值便蒸发逾千亿港元。一边是消费市场的热烈追捧,另一边却是资本市场的冷眼旁观。这种冰火两重天的背后,真相其实隐藏在财报之中。2025年全年,小米集团实现总收入4573亿元,

3月19日,小米新款SU7正式上市,35分钟内便斩获1.5万台锁单量,这一成绩令市场为之侧目。然而颇具戏剧性的是,仅一周后,小米市值便蒸发逾千亿港元。

一边是消费市场的热烈追捧,另一边却是资本市场的冷眼旁观。这种冰火两重天的背后,真相其实隐藏在财报之中。

2025年全年,小米集团实现总收入4573亿元,同比增长25%;经调整净利润达392亿元,同比增幅高达43.8%。其中,汽车业务首次突破千亿营收大关,并录得全年9亿元的经营收益。

但进入第四季度,增长节奏发生了显著变化。

该季度单季收入1169亿元,同比增速滑落至7.3%,远低于前三季度表现;经调整净利润为63亿元,同比下降约24%。

从资本市场的视角审视,这份财报或许并不够亮眼。这或许正是市值蒸发千亿的根本原因——汽车业务刚刚越过盈亏平衡线,未来仍需大规模资金投入;手机等传统业务则面临国补退潮与存储成本上涨的双重挤压;而小米描绘的未来增长蓝图,在电话会议上化作了一句掷地有声的承诺:未来三年,AI业务投入将达600亿元。

可以说,在技术革命交替的关键节点,小米正处于多线并行、挑战与机遇并存的发展阶段。老牌科技巨头纷纷为AI注入重金,小米自然也无法置身事外。至于这条路究竟蕴含多大的想象空间,财报中其实已能窥见端倪。

一年交付41万辆车,每辆赚6100元

2025年,小米汽车累计交付41万辆,远超年初设定的30万辆目标。

在当下的新能源汽车行业,这一增速确实令人惊艳。

对比2024年高达62亿元的经调整净亏损,2025年全年,小米智能电动汽车及AI等创新业务(以下简称“汽车及创新业务”)营收达1061亿元,首次实现全年经营收益转正,录得9亿元。其中,Q4单季收入372亿元,经营收益11亿元,已连续两个季度盈利。若扣除16亿元股权激励,实际经营利润约为25亿元——真实的盈利能力比报表数字更为强劲。

粗略计算:汽车及创新业务的成本率约为77.7%,累计销售41.1万辆,每辆车毛利约6.3万元,但经营利润仅为约6081元。中间的差额被研发、销售和行政费用所吞噬。2025年,该板块经营开支达249亿元,同比增长87.7%。

在扩张期,这是必要付出的代价,也是小米构建长期竞争壁垒必须跨越的阶段。

智能电动汽车的平均售价(ASP)也在稳步攀升,从2024年Q4的约23.4万元升至2025年Q4的约25万元,增幅6.6%,主要驱动力来自高客单价的YU7系列车型交付。

当然,挑战同样真实存在。

小米汽车的毛利率并不稳定。Q4毛利率为22.7%,低于Q1的23.2%、Q2的26.4%、Q3的25.5%。下滑原因与现车展车销售等因素有关。

每辆车毛利6.3万元,最终经营利润仅剩6000多元,大部分被研发、销售、行政费用消耗。短期内,这些数字很难优化——小米2025年经营开支达249亿元,同比增长87.7%,便是佐证。

未来压力也不小。2026年小米目标交付55万辆,较2025年再增34%,意味着产线、门店、售后网络均需持续投入。销售推广费用已从2024年的254亿元增至2025年的332亿元,预计还将继续攀升。截至2025年底,小米汽车销售门店已扩展至477家。管理层也重申了长期投资芯片等核心技术的承诺,10年投入超500亿元,汽车芯片的研发亦在推进中。

短期来看,费用率难以降低,汽车业务很难立刻贡献巨额利润。但从两年内实现扭亏的节奏看,小米汽车的执行力已超出多数人预期。接下来的关键,在于规模效应能否跑赢费用的增长。

存储芯片涨七倍,小米手机涨价70美元

汽车业务带来了惊喜,而原本的“顶梁柱”——手机业务,则站在了逆风处。

全年智能手机收入1864亿元,同比减少2.8%。第四季度表现更为明显,收入从2024年Q4的513亿元降至443亿元,降幅达13.6%。

当然,这不能完全归咎于小米手机自身表现,大环境确实面临逆风。

小米集团总裁卢伟冰在财报会上坦言,内存上涨的周期和幅度,都远远超出了小米此前的预测。

存储芯片作为科技行业覆盖面最广、最重要的部件之一,主要分为DRAM和NAND闪存两种。DRAM负责处理即时性任务,如运行应用程序;NAND闪存则用于长期存储照片、视频及其他数据。通常,存储芯片占整机成本约20%。

根据TrendForce的追踪数据,过去12个月,DRAM和NAND闪存的合约价格大约上涨至原来的七倍。这给手机厂商带来了巨大的成本压力。

近期,OPPO、vivo等厂商已陆续宣布手机涨价。对此,卢伟冰表示,非常理解这种做法,任何手机厂家不到难以承受的地步,都不愿轻易涨价。“扛不住时小米也会涨价,希望届时消费者能理解,涨价的趋势终究不可避免。”

小米已通过产品策略加以应对。根据公开信息,小米新款旗舰机17 Ultra不再提供256GB版本,仅提供一款存储空间高出一倍的版本,价格较上代机型高出约70美元。

IDC判断,存储供应挑战将在整个2026年持续,并可能延续至2027年。2026年全球智能手机市场出货量预计下降12.9%,收入下降0.5%。2027年预计增长1.9%,2028年才能反弹至5.2%。

对小米而言,这意味着2026年挑战不小。

10亿台设备的生态,小米要迈向高端化

在手机和汽车之外,IoT与生活消费产品是小米最容易被低估的业务板块。

全年收入1232亿元,同比增长18.3%,境内外均创下历史新高。毛利率23.1%,同比提升2.8%,远优于手机的10.8%,全年毛利约285亿元,是利润的重要支撑。

从规模来看,截至2025年底,小米AIoT平台连接设备超过10亿台,堪称全球最大的消费级物联网平台,也是小米“人车家”叙事的基础设施。

在新品类方面,小米也在积极布局。

2025年6月发布AI眼镜,首销3天销量接近5万副。整体来看,2025年小米AI眼镜出货量实现全球排名第三,中国大陆地区排名第一。

不过,Q4的数据也暴露了一些隐忧。

当季IoT收入仅246亿元,同比下滑约20%,为全年四个季度中最低。主要原因是国补退坡后,智能大家电销量大幅回落。这说明上半年大家电的高增长,有相当部分来自政策刺激,而非纯粹的自然需求释放。

更深层的挑战在于高端化。

小米IoT的核心优势是性价比和生态联动——通过米家APP将手机、空调、冰箱、扫地机器人串联起来,形成闭环。但在大家电领域,无论是核心技术、线下安装服务体系,还是高端品牌心智,小米与美的、海尔、格力的差距依然明显。

目前空调排名第四,前面还有格力、美的、海尔三座大山,每一家都拥有数十年的渠道积累和制造经验。

好在管理层目标明确。卢伟冰提出2030年空调做到国内前二,目标虽显激进,但也说明管理层清楚差距所在与前进方向。

当然,IoT业务的价值不能仅用利润衡量,也不能简单将其与某个家电老玩家对比——它为小米AI落地提供了最丰富的硬件场景和用户触点。当AI真正渗透进终端时,这10亿台设备,就是小米最大的先发优势。

AI不急着商业化,“人车家”是最重要的基础设施

说到最后,终于可以聊AI了。小米在AI领域算是后来者,但短短时间内取得的成绩确实不俗,小米自身也格外重视——在财报中,AI相关话题占据了近一半篇幅。

小米堪称行动派——2025年从DeepSeek挖来有“天才少女”之称的罗福莉后,这一年间动作频频:

2025年12月,Xiaomi MiMo-V2-Flash发布并开源;2026年3月,面向Agent时代,小米更发布了拥有超过一万亿总参数量、采用混合注意力架构、支持一百万字超长上下文长度的Xiaomi MiMo-V2-Pro。这里还有个小插曲:正式发布前,小米先在大模型竞技场OpenRouter上线,化名Hunter/healing alpha模型,一度让人猜测是DeepSeek V4。

在Artificial Analysis大模型智能指数上,Xiaomi MiMo-V2-Pro按模型排名全球第八,按品牌排名全球第五。在PinchBench智能体评测榜单上,Xiaomi MiMo-V2-Pro任务平均完成率居全球总榜第三。在OpenRouter平台上,该模型调用量排名第一。

小米还发布了全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni,这是一个融合文本、视觉、语音的全模态模型,原生具备多模态感知、工具调用、函数执行及GUI操作能力。在PinchBench评测榜单上,该模型任务平均完成率居全球总榜第二。

在一众大厂紧跟龙虾热潮的背景下,2026年3月,小米移动端Agent——Xiaomi miclaw开启小范围封测,这是一个基于Xiaomi MiMo大模型构建的AI交互测试产品。

小米称,miclaw要让手机成为AI工具,在理解用户意图并得到授权后,调用应用和生态能力,并能自主选择系统级工具完成用户命令、持续调整行为并扩展能力,同时通过记忆系统沉淀经验。

从财报来看,AI等创新业务尚未给小米带来大量直接收入,而投入却在加速。从电话会议透露的信息看,小米本身似乎也不急于商业化。

卢伟冰透露,2026年小米将在AI、具身智能等领域投入160亿元,未来三年总投入超过600亿元。这或许会给未来利润带来一定挑战。

但我们不能只看眼前利益。换个角度,在全球科技公司纷纷为AI烧钱的当下,小米至少拥有一个多数AI公司不具备的东西——一个覆盖手机、家居、汽车、穿戴设备的庞大应用场景。如果AI能力真正走向成熟,小米很可能就是那个将AI送到用户手里最快的玩家。

小米当下的处境,与腾讯、阿里有相似之处——都在用当期利润投入未来增长。不同的是,腾讯和阿里的核心业务仍是利润丰厚的现金牛,而小米的手机业务正承压,汽车业务刚过盈亏线,AI业务仍在纯投入期。但从另一个维度看,小米可能是目前中国科技公司中,同时具备“硬件规模、生态连接、AI能力”三张牌的极少数玩家之一。有挑战,也有机遇,难以一言定胜负——这或许正是新兴技术浪潮袭来时,每个企业都要面对的常态。

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