阿维塔董事长王辉呼吁车企集体加强辅助驾驶用户培训机制

在2026中国汽车重庆论坛上，阿维塔科技董事长王辉的一番发言，直击了不少人的痛点——智能化技术持续加速迭代，但部分车主的驾驶安全意识反而出现了倒退。

他提到一个令人担忧的现象：有车主坦言，以前开燃油车从来不碰手机，可一旦使用辅助驾驶功能，不仅开车时频繁查看手机，甚至在习惯之后，连未开启辅助驾驶时也会下意识瞄向屏幕。这话听起来像调侃，但在真实驾驶场景中，每一次分心都意味着多一分不可逆的风险。王辉直言：“这是非常危险的。”

问题根源在哪里？技术向前飞奔，而使用者的心理预期却产生了错位。不少人将辅助驾驶误当作“自动驾驶”，误以为可以完全放手。王辉的倡议非常明确：车企宁可牺牲一点便利性，也必须在产品层面把安全防护做扎实、做牢靠。同时，行业需要建立更系统的培训机制，帮助用户真正理解——辅助驾驶只是“帮手”，绝非“替身”。

他给出了一个硬核判断：安全是豪华的底线。在智能化时代，这条底线不仅不能松动，反而应当成为品牌的加分项，而非减分项。

发言的另一部分，则聚焦在“原创”上。王辉提及，法拉利前主席评价自家首款量产电动车Luce时说“中国人都不会借鉴”——这背后仍是燃油车时代对自主设计能力的刻板印象。但在智能电动汽车赛道上，中国品牌已在设计、技术等多个维度实现领先。他呼吁所有品牌坚持原创、不走捷径，以真正的设计自信、技术自信、品牌自信、文化自信，合力推动中国汽车产业持续向上。归根结底，安全与技术缺一不可；而原创，才是从“跟跑”迈向“领跑”的真正门票。