潍柴深耕动力核心技术再获国家科技进步奖

7月8日上午，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会在北京人民大会堂隆重举行。在这场年度科技盛会上，由潍柴牵头，联合天津大学、贵研催化、山东大学等六家单位，依托内燃机与动力系统全国重点实验室等国家级科研平台，协同攻关完成的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣获国家科技进步二等奖。该项目成功突破了柴油机高可靠长寿命、高热效率、超低排放三大技术瓶颈，开发出具有完全自主知识产权的新一代高性能柴油机，实现了重型柴油机核心关键技术的自主可控，有力推动我国整车整机行业迈向世界一流水平。

聚焦行业痛点，三大原创技术实现全球引领

柴油机作为商用车、工程机械、农业机械、船舶等领域的核心动力，其发展直接关系到国民经济与国家安全，在全球动力产业中占据不可替代的地位。但长期以来，一个核心难题始终横亘在行业面前——柴油机缸内热力学、机械力学与化学过程之间存在强烈的多维度耦合与相互制约关系，导致可靠性、热效率与排放这三大核心性能难以同步优化，成为全球内燃机行业公认的技术难题。

聚焦我国现状，超过七成的柴油消耗以及超过50%的氮氧化物排放均源自柴油机。因此，突破高性能柴油机关键技术，对于实现节能降碳、优化能源结构、推动制造业转型升级而言，是一项极为迫切的战略需求。

可靠性是衡量柴油机性能的核心指标。柴油机缸内最高温度可达2500°C，峰值压力高达300bar，在如此极端工况下，活塞积碳磨损、气门-座圈磨损、缸套-活塞环磨损等问题，直接制约着整机的可靠性与使用寿命。针对这些行业痛点，潍柴科研团队精准解析了关键部件损耗的底层机理，创新研发出活塞环岸减压、气门低滑移减磨、缸套分区润滑及活塞双峰型线三大原创技术，有效延长了缸内关键摩擦副的磨损寿命，最终使整机B10寿命率先突破200万公里，这一成绩在全球范围内处于领先水平。

再看热效率。提升柴油机本体热效率是全球内燃机行业百年来的共同追求。潍柴科研团队另辟蹊径，开创了一条全新的油气混合优化技术路线，成功研发出双主喷燃烧、高通低阻换气、拟序涡团分级诱导燃烧三大核心技术，使柴油机本体热效率在全球首次突破50%、51%大关，最低油耗降至165g/(kW·h)。在此基础上持续攻关，热效率进一步提升至53.09%，显著拉大了我国内燃机产业的差异化竞争优势。

然而，高热效率柴油机也面临新的挑战——原排偏高、排气温度偏低，使得超低排放控制的难度陡然增加。科研团队并未止步，而是创新性地提出“有效氨存储”理论，发明了低硅铝比、铈铜双金属SCR催化剂，以及高效双旋流强混合和尿素结晶自适应控制技术，并开发出高效孔域重构型CDPF催化剂等一系列关键技术。最终，产品在氮氧化物、颗粒物排放方面较国际主流竞品分别优化了51%和62%，实现了全生命周期的超低排放，成为国内首家通过国六严苛排放认证的重型柴油机产品。

从基础理论研究到关键技术攻关，科研团队历经十余年不懈努力，最终实现了柴油机三大核心性能的同步协同提升。经专家鉴定，潍柴新一代系列高性能柴油机各项核心性能指标全面超越国际同类产品，整机技术已达到国际领先水平。

创新体系驱动，规模化应用彰显中国动力价值

作为国内动力装备行业的龙头企业，潍柴多年来坚持创新驱动，构建了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系。通过高标准的研发投入确保技术领先性，坚持以领先技术和快速响应赢得市场，同时紧跟业务发展持续迭代升级研发流程，不断提升产品开发效率与质量。

近年来，潍柴发动机板块年均研发投入超过30亿元，研发投入强度处于行业领先地位。其中，相当大比例的资金专门用于支持前瞻性技术研究项目，提前攻关、储备新一代发动机技术，为长远发展奠定坚实基础。

在此次项目攻关过程中，潍柴汇聚了涵盖柴油机高可靠性、高热效率、超低排放后处理技术等领域的专业人才，组建了一支从基础理论研究到核心技术攻关、再到产品应用开发的全链条团队。团队深入内燃机底层机理研究，全力开展原始创新与技术攻关。项目实施期间，累计取得授权发明专利78项，主导制定国家、行业标准14项，全面提升了我国内燃机行业在全球的话语权。

强大的创新体系为成果落地应用提供了坚实支撑。目前，潍柴新一代高性能柴油机已实现全面产业化与规模化推广，市场成效显著。近三年累计销量达92.3万台，在重卡、大中型客车、矿卡、工程装载机、推土机等领域的市场占有率稳居全国第一，牢牢守住了国内自主品牌的市场阵地。

凭借优异的性能、可靠的品质以及绿色低碳的突出优势，该系列产品成功批量进入欧美、东南亚等全球高端市场，近三年累计出口超过30万台，加速了中国动力品牌的全球化布局，显著提升了中国制造的国际影响力与核心竞争力。

大规模应用同步释放出显著的生态效益。通过近三年上市产品的实际运营验证，潍柴新一代系列高性能柴油机在节油、降碳、减排方面成效突出，每年可节约燃油492.6万吨，减少二氧化碳排放1551.7万吨、氮氧化物排放143万吨，为我国“双碳”目标的实现筑牢了装备支撑。

此次荣获国家科技进步奖，正是潍柴数十年深耕创新的一个缩影。多年来，潍柴扎根内燃机赛道持续攻坚，创新成果丰硕：率先推出国内第一台具有完全自主知识产权的蓝擎大功率欧Ⅲ发动机，首创全球首款重型商用车动力总成，四次刷新柴油机本体热效率全球纪录……凭借持之以恒的创新积淀，潍柴已先后荣获国家科技奖励10项，其中一等奖1项、二等奖7项，授权专利13558项，其中发明专利5568项。正是依靠一项项领先技术与一款款硬核产品，潍柴成为支撑我国内燃机产业转型升级、高质量发展的中坚力量。

面对全球能源转型与产业变革的新趋势，潍柴正积极推进国际化、高端化、清洁化、智能化战略升级。立足国家能源转型与制造强国建设的要求，依托成熟的产业化体系与完善的创新生态，持续输出自主可控的核心技术成果，全力赋能我国高水平科技自立自强、“双碳”战略落地与制造业高质量发展。