乐道为超17万用户推送椰子智能系统3.1.0升级

7月23日，乐道汽车迎来重磅更新——正式向超过17万用户推送椰子智能系统3.1.0版本。此次OTA升级并非小修小补，而是全面覆盖智能驾驶、智能座舱与底盘控制三大核心领域，升级力度十分显著。

本次升级的亮点在于“双轨并行”策略：高端配置与主流配置各具优势，差异化明显。具体而言，2026款Max+和Ultra+版型搭载神玑NX9031芯片及激光雷达，并配备蔚来世界模型NWM最新软件。该NWM模型颇具特色——它是国内首个能直接输出方向盘转角与加减速踏板控制的智驾系统，即无需中间层推导，直接执行操作，反应速度自然更干脆利落。

与此同时，超过16万Orin版型用户（涵盖2024款L60、2025款L90和L60、2026款全系Pro版）也获得了Coconut 3.1.0更新。此次更新后，城区道路、高速快速路、泊车以及自动紧急制动等场景功能全面实现模型化，摒弃了以往的规则驱动模式。对于用户而言，最直观的感受是——智驾决策更接近老司机风格，而非机械刻板的机器人操作。

两个版本在座舱与底盘域的功能基本保持一致。新增的智能湿滑全场景控制，是一项非常实用的升级——雨雪天气驾驶时安全感更强。语音助手小乐的性能也得到优化，响应速度更快、识别准确率更高。此外，还支持影石互联影像以及锁车提示音U盘自定义等个性化功能。值得一提的是，锁车提示音自定义这一细节虽小，却充分体现了产品对用户需求的精准洞察——开个玩笑，以后你可以用自家猫叫作为锁车音了。

需要补充一点背景：乐道全系车型自2024年起便采用蔚来NT3.0架构，并搭载SkyOS天枢整车全域操作系统。本次推送的3.1.0版本，正是基于该底层架构进行的一次功能大整合。总体来看，乐道此次升级的策略非常清晰：高端配置走全栈自研的差异化路线，主流配置走模型化普及路线，同时尽量拉平座舱和底盘体验。这种做法，既满足了旗舰用户的尖端需求，也兼顾了主流用户——行业里能做到如此平衡的，确实不多见。