小蓝灯违国标智能驾驶外部指示灯暂停准入

近期，一则关于智能驾驶辅助系统外部蓝色指示灯——也就是业内常说的“小蓝灯”——被紧急叫停的消息，在汽车圈引发了广泛关注。事情的起因是：自工业和信息化部第410批道路机动车辆生产企业及产品公告申报起，所有搭载“小蓝灯”的新车型将不再被允许准入。原因非常直接——该装置不符合现行强制性国家标准GB 4785—2019中关于汽车外部灯光颜色的规定。后续，相关标准将适时启动补充修订。不过，截至目前，主管部门尚未发布正式的官方通告或政策文件。

所谓“小蓝灯”，是指部分车企在车辆外部加装的蓝色灯光装置，用于直观地向周围行人及车辆提示：智能驾驶辅助系统正处于工作状态。消息传出后，多家车企的相关负责人表示已获知这一情况，将严格遵照国家法规执行，同时也在等待主管部门给出更清晰的技术路径和管理要求。还有车企已明确确认，自2026年7月27日起，所有新申请型式认证的车型，均已不再使用此类装置。

问题的根源在于GB 4785—2019——这部标准明确规定了民用汽车外部照明及信号灯具的法定光色，仅允许白色、黄色、琥珀色和红色，蓝色和蓝绿色均不在许可范围之内。值得注意的是，早在2021年，有关部门曾就汽车和挂车光信号装置标准发布征求意见稿，其中专门针对L3级及以上自动驾驶车辆提出了一套“ADS标志灯”方案，甚至对颜色、安装位置、亮度、配光性能等细节都做了详细规定。然而，到了2024年正式发布的GB 5920—2024《汽车和挂车光信号装置及系统》中，这些条款被整体删除。而该标准已于2025年7月1日起实施。换句话说，目前在国家层面，没有任何现行有效标准能为“小蓝灯”提供合法地位。

从这些信号来看，智能驾驶外部状态指示灯此前缺乏统一技术依据和监管框架的阶段，正在画上句号。接下来，围绕智能网联汽车人机交互灯光标识的标准化工作，必将提速。相关技术要求，也将越来越明确、越来越细化。