广汽丰田召回近4万辆铂智7 因行驶中自动跳N档

7月31日，国家市场监督管理总局发布了一则召回公告，涉及广汽丰田旗下铂智7纯电动车型。这款上市不久的新车在软件层面出现了一些“意外状况”，需要分两批进行OTA远程升级召回。

一、召回编号 S2026M0083V

自2026年8月1日起，生产日期在2025年10月28日至2026年6月15日期间的铂智7，共计15266辆，将进入召回流程。 问题根源在于智能蓝牙模块的软件控制策略——在特定条件下，该模块可能向车辆控制单元发送错误指令，导致车辆在行驶中突然从D档跳入N档。一旦动力输出中断，事故风险随之增加。 那么，车主应如何应对？若行驶中遇到此情况，轻踩刹车重新挂入D档即可恢复动力，或靠边停车，联系就近的广汽丰田经销店进行检修。 广汽丰田将通过OTA远程升级技术，免费为这批车辆更新智能蓝牙模块软件。大部分车主无需到店即可完成升级，无法通过OTA处理的车辆，经销商会主动联系车主到店升级。

二、召回编号 S2026M0084V

同样从2026年8月1日起，广汽丰田还将召回另一批铂智7车辆，生产日期为2025年10月28日至2026年7月10日，共计24286辆。 此次问题出在热管理控制器的软件策略上。车辆上电后，空调压缩机和水加热器可能停止工作——极端情况下，前挡风玻璃的除霜除雾功能会大幅下降，影响驾驶视野。这在冬季或雨雾天气中尤为危险。 解决方案同样是OTA远程升级，免费更新热管理控制器软件，车主无需到店。对于无法通过OTA完成升级的车辆，经销商会安排到店处理。 两批召回，一个涉及行驶安全，一个关乎视野安全，都是软件逻辑层面的“小毛病”，但广汽丰田的处理方式干脆利落——全部通过OTA解决，用户基本无需额外折腾。