何小鹏回应VLA黑公关事件:直播沉默唯一未答疑问
3月16日晚,小鹏汽车董事长何小鹏与通用智能中心负责人刘先明开启“Ask me anything”直播,宣布第二代VLA将于3月19日正式推送。直播中,何小鹏对技术、路线、用户体验等问题均有回应。不
3月16日晚,小鹏汽车董事长何小鹏与通用智能中心负责人刘先明开启“Ask me anything”直播,宣布第二代VLA将于3月19日正式推送。
直播中,何小鹏对技术、路线、用户体验等问题均有回应。
不过,在被问及“第二代VLA推送前,网上出现大量营销号用相同文案进行抹黑”时,何小鹏沉默了。
这是整场直播中,唯一一个没有正面回答的问题。
3月17日,话题“#何小鹏被问VLA遭遇黑公关时沉默#”还登上微博热搜,引发关注。
直播中唯一未回应问题
随后,该问题由小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明进行回应。
他表示,小鹏不会做“跷跷板”式的取舍,安全永远是第一优先级,不会为了提升体验而牺牲安全。
他解释,通过提升模型整体能力上限,可以在不损失安全的前提下实现更丝滑体验,而非在两者之间做权衡取舍。
“丑媳妇见公婆”:3月19日开启推送
何小鹏在直播中宣布,小鹏第二代VLA将于3月19日开启首批推送,首款车型为P7,随后G7与X9将在3月内陆续推送版本,P7+、G9、G6及G7增程版则安排在4月推送。
对于MAX蒸馏版本,会在下半年完成推送,目前适配工作进展很顺利。
何小鹏笑称:“丑媳妇很快也要见公婆了”。
他特别说明,园区与地库的漫游能力因“只做到60分”而暂缓推送:
“用户看到城区有90几分体验,会期望停车场也一样。如果一个是90分,一个是60分,是很难接受的。”
他强调,必须锤炼至85分甚至90分才会正式开放,“核心是安全第一”。
此外,何小鹏透露,第二代VLA上车后门店试驾流量“翻了接近一倍”,Ultra版本销量占比“翻了不止一倍”,且出现“三代同堂”试驾的温馨场景——“小朋友带着妈妈、带着外婆一起来体验”。
“研发VLA慌得一匹”:每月三亿投入
在谈及研发历程时,何小鹏坦承:“说实话,那个时候我也是心里面慌的一匹的”。
他披露,为研发第二代VLA,小鹏“每个月要花三个亿去赌这个事情,而且连续十几个月才可能有效果”。
何小鹏称,公司坚定“走单行道”。
“本来很多的公司应该是同时走两条道路,我们最后都走了一条道路。”
他认为,若无“一条路破釜沉舟那种勇气”,不可能打破原有规则逻辑走出新路,“技术的直觉和勇气很重要”。
不会为丝滑牺牲安全性
针对部分“黑公关”将VLA形容为“为了丝滑把安全交给概率”,何小鹏没有直接回应,而是由刘先明从技术角度进行解释。
刘先明表示,小鹏“不会去做一个跷跷板,不会为了丝滑去把安全牺牲掉”,安全永远是第一优先级。
他指出,通过提升模型整体能力上限,可以在不损失安全的前提下实现体验提升,而不是在两者之间做取舍。
“L3只是过渡”:从L2迈向L4
直播中,何小鹏谈到自动驾驶分级问题:“我认为L3只是过渡方案,应该从L2跳跃到L4。”
他解释,L2是“辅助人类开车”,L4是“无需监管”,而L3的“需要监督”状态责任相对模糊。
更重要的是,在AI大模型时代,依靠动态推理而非大量规则的自动驾驶,已具备直接跃升的条件。
他同时表示:“法规应该在技术之前制定,不能技术做到了再定法规。”
何小鹏还谈到智驾对降低酒驾问题的潜在影响。
他提到,如果实现更高等级自动驾驶,“喝酒后车自己开,我坐后座,甚至还有醒酒歌给我听”,这将从根本上改善相关安全问题。
“妈妈敢开才是真智驾”
“妈妈都能开的智驾”的产品定位,源于何小鹏带母亲试驾的真实经历。
“最开始我妈是坚决不同意的,后来拗不过我,带上安全带后两只手抓着右上角扶手特别紧张。”
他回忆,以前的智驾系统容易出现急刹、加速或卡顿等情况。
这促使团队重新定义“安心”:安全 + 放心 + 省心 + 舒心。
何小鹏提出,真正的自动驾驶应当让“妈妈敢开、愿开、要开”,而非仅服务科技极客。
他还透露,当体验达到一定程度后,“妈妈们试驾15分钟后,会觉得车比自己更聪明、更丝滑、更认真”。
他将未来目标设定为:从“千公里接管一次”提升至更高水平。
“中美都是第一阵营”
针对中美自动驾驶差距,何小鹏直言:“都是绝对的第一阵营,各有千秋。”
他认为,中国自动驾驶企业面临更复杂的路况环境,包括城市、高速、乡村及密集人车混行场景。“小鹏的VLA更适合全球化,因为我们站在中国面向全球。”
刘先明补充称,中国具备更复杂的测试环境、更丰富的数据以及高密度的AI人才资源。
“目前中国在自动驾驶上与美国处于同一水平。”
“我不看股价做企业”
对于股价问题,何小鹏表示:“我不看股价做企业。”
他认为,股价受多种因素影响,更应关注长期技术能力与商业循环。“你把技术做好了、长期性做好了,股价自然会体现。”
智驾是物理AI的重要落地
何小鹏将高等级自动驾驶视为“物理AI的重要落地”。他表示,未来10年,汽车将从“软件+硬件的组合”,演进为“AI智能体与汽车的结合”。
即“一个智能体的汽车,一个四个轮子的机器人”。
整场直播中,一个问题未被回应,其余问题逐一展开。
第二代VLA,也将进入正式推送阶段。
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