卓驭原生多模态模型亮相重庆车展 推动移动物理AI全球落地

在重庆国际博览中心举办的未来汽车AI技术展上，一场面向车载智能技术的“极限挑战”成为全场焦点。重庆的8D立体路网有多魔性？多层立交、陡坡窄弯、长距离隧道……光是听到这些词就让人手心冒汗。然而卓驭科技偏偏选择在此亮剑，带着自研的原生多模态基础模型及多款落地产品，直接开展了一场真实路测。

此次挑战并非走过场——卓驭的模型在完全没有提前“刷路”、也未做任何专项适配的情况下，硬是将重庆五大典型极限路况全部跑通。早高峰的菜园坝至李子坝路段，加塞车流让许多司机头疼不已，模型凭借低延迟推理能力实时预判路况，车辆行驶十分平稳；从李子坝到鹅岭二厂的陡坡窄路，系统精准控制车身边界，爬坡、急弯转向、窄路会车一气呵成；在观音桥区域，人流车流密集交织，算法直接模拟人类驾驶逻辑，该避让时避让，该绕行时绕行；江南立交的匝道交错复杂、令人眩晕，模型依靠原生空间感知能力精准识别道路层级，全程无一次路线偏差；最后是洪崖洞至解放碑的长隧道，光线骤变、信号偏弱，多模态融合感知系统依然稳定工作，车辆正常通行。

整套操作背后，藏着一项关键技术底牌。与传统的“拆东墙补西墙”式分散小模型不同，卓驭的技术体系从预训练阶段就开始统一建模，让AI自主习得交通物理规律。这意味着，它既无需依赖高规格算力，也摆脱了本地数据的束缚，大幅降低了行业落地成本。核心优势非常清晰：推理效率比传统模型明显更高，运行流畅度提升一个台阶；由于预训练阶段已掌握交通规律，面对陌生路况也能自主应对；动态场景下的博弈能力尤为突出，兼顾安全与效率——简而言之，彻底破解了行业长期面临的“数据依赖症”。

展台方面，卓驭一口气展示了覆盖乘用车、商用重卡、客车、无人物流车以及L4级自动驾驶出租车的五大智能移动场景解决方案。硬件层面，多系列域控产品加上配套传感器与融合感知系统，无论燃油车还是新能源车，都能直接适配升级。要说展台亮点，全新合作量产的MPV车型“问道V9”绝对是一位重量级选手——全系搭载单芯片舱驾融合方案，标配城市领航功能，城市道路和高速路场景全覆盖，且该方案对不同车身尺寸、轴距以及纯电、增程等多种动力形式均兼容。

产业化方面，数据同样极具说服力。卓驭已与34家生态伙伴达成合作，落地量产车型超过50款，另有130多款车型进入定点阶段。按照时间表，6月商用重卡的高速领航辅助功能将陆续量产，7月无人物流车启动城市道路测试，9月商用客车的领航辅助系统开始批量交付，下半年L4级自动驾驶出租车也将启动示范运行。海外布局同步推进——5月在德国布伦瑞克设立欧洲总部，完成了本地技术适配与生态搭建。中国重汽的欧洲项目已确定合作，预计2027年实现量产，首款搭载卓驭模型的欧洲车型即将开启道路测试。中国移动物理AI技术，正式扬帆出海。