理想i9纯电SUV申报图公布 车长超5.2米配三元锂

7月10日，工信部第409批新车申报目录中，理想汽车旗下全新纯电SUV——理想i9正式完成备案。这标志着官方审核通过，距离正式亮相更进一步。按照计划，该车将在第四季度之前与公众见面。

先看尺寸数据。车长达到5225mm、宽1970mm、高1752mm，轴距直接拉长至3168mm，前后轮距分别为1682mm和1707mm。采用六座布局，最高车速可达200km/h。这一组尺寸在纯电SUV中堪称“大块头”，尤其是轴距，甚至超过不少MPV车型。宽敞的车内空间无需多言，第三排座椅预计不再是“小板凳”般的拥挤体验。

车身采用承载式结构，无钢板弹簧，符合预期。整备质量提供2745kg和2780kg两个版本，满载总质量达3300kg。轮胎规格有21英寸和22英寸两种选择。值得注意的是，车辆自重已接近3吨，因此充电基础设施和能耗表现将成为消费者关注的焦点。

动力方面，理想i9搭载前后双电机四驱系统。前电机峰值功率150kW，后电机250kW，系统总功率达到400kW，相当于约544马力。电机由汇川联合动力与理想驱动技术联合生产。电池采用三元锂电池，电芯来自欣旺达和江苏时代新能源，电池总成由理想汽车自有电池企业组装。这体现了理想在电池供应链上日益自主的战略，从电芯到Pack均实现可控。

安全与智能配置方面，理想i9配备博世ESP10防抱死制动系统、EDR行车记录设备，并支持加装ETC。外观上，用户可选装不同样式轮辋、车尾专属标识，以及侧、后两处激光雷达——这意味着智能驾驶方案可根据预算和需求灵活搭配。理想并未在智驾硬件上“一刀切”，而是提供了高配与基础版的选项空间。

生产方面，新车由北京理想汽车打造，北京顺义和江苏常州两个生产基地同步承担。结合此前预热信息，理想i9是理想第二款Home系列车型，主打家庭使用场景，凭借超长轴距和六座布局，座舱体验预计将具备很强竞争力。

新车预计今年9月正式发布。按照从申报到发布再到交付通常3-4个月的节奏，如果9月发布，年底前有望实现交付。理想i9能否复制L系列的成功？关键还在于定价策略和充电网络的协同。在纯电赛道上，技术和体验的“刀尖”必须足够锋利，才能在激烈竞争中脱颖而出。