款埃安RT上市在即 航空军工材料电耗更低
2027款埃安RT于8月10日上市，搭载非晶合金电驱系统，碳纤维转子，峰值效率98 5%，百公里电耗8 571kWh，较现款降低27%，实现“一度电多跑一公里”。
7月14日消息，备受期待的2027款埃安RT上市时间已经确定，将于8月10日正式亮相。此次新车最大的亮点在于搭载了一套全新的非晶合金电驱系统，实测百公里电耗低至8.571kWh，这一能耗表现在同级市场中极具竞争力。
作为参考，现款埃安RT的百公里电耗为11.7kWh，售价区间为9.98万至12.38万元。新款车型电耗降幅接近27%，这并非小打小闹的优化，而是显著的技术提升。
那么，非晶合金电驱究竟有何独特之处？核心在于其材料选择。电驱内部采用了航空军工级别的非晶合金材料，厚度仅为头发丝的五分之一，转子则使用碳纤维材质。这两种材料的组合赋予了电机超高的磁导率，发热更低、损耗更小，峰值效率直接达到98.5%。
官方给出的说法是，这些技术能让整车实现“一度电多跑一公里”。虽然听起来不算夸张，但考虑到电耗基数已经很低，这一提升的实际意义相当扎实。
回到现款车型的配置，其长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，属于标准B级轿车尺寸。车内配备14.6英寸悬浮式中控屏，搭载ADiGO 5.0车机系统。激光雷达版本则配备126线激光雷达加英伟达Orin-X芯片的组合，这套硬件在智能驾驶领域属于较为前沿的配置。动力方面，现款提供204马力和224马力两种电机选项，匹配55.1kWh和68.1kWh电池，CLTC续航里程分别为520公里和650公里。
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