美国启动车门安全新规 针对特斯拉电动门设计

美国汽车安全监管机构，现已正式启动关于车门逃生系统联邦法规的制定流程。这一举措，对特斯拉及那些热衷于采用电动隐藏式门把手的汽车制造商而言，影响颇为深远。 周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）释放出明确信号：他们批准了一份请愿，着手推进新法规的制定——要求所有机动车必须配备“可靠且一目了然的车门逃生系统”。一旦该法规最终落地，所有在美国市场销售的新车，无一例外，均需符合这一安全标准。 那么，问题的根源究竟在哪里？一系列与特斯拉电动门设计相关的致命事故，才是真正的导火索。 据彭博社早前报道，在至少12起碰撞事故中，有至少15人因撞车后无法打开失去电力的特斯拉车门，最终在随后的火灾中不幸遇难或身受重伤。车门安全议题所面临的监管压力与日俱增，形势已迫在眉睫。 与此同时，特斯拉自身也面临挑战。周三盘后，该公司公布了第二季度财报，盈利下滑18%，远低于市场预期，现金流也转为负值。市场对其人工智能及机器人业务的前景愈发担忧。截至发稿时，特斯拉周四盘中股价下跌14.32%。

监管背景：电动门设计引发的致命隐患

特斯拉及其他一些车企所采用的隐藏式电动门把手，外观虽美观，但在车辆断电后却完全失效。据彭博社报道，在多起高速碰撞事故中，乘员在撞击后本有生还机会，却因无法打开车门，最终在车内被活活烧死。 去年底，马斯克在公司内部已有人提出安全担忧的情况下，仍坚持推行电动门设计。今年11月，一位硅谷工程师向NHTSA提交了一份请愿书，要求出台新的联邦安全标准，专门应对此类电子式或“隐藏式”车门锁定与释放系统所带来的风险。请愿书中明确指出：这类系统在电动车中已相当普遍，形成了“危及生命的关键安全漏洞”。

监管机构：启动立法程序，但距离法规落地仍有漫长路程

NHTSA在周四发布的文件中表示，他们已批准该请愿，并启动规则制定程序。同时，他们拒绝了另一份要求对安全缺陷展开调查的独立请愿。 汽车安全中心执行主任Michael Brooks指出，NHTSA这一举措“意义重大，因为这是修订或新建联邦机动车安全标准，强化电动门及逃生相关规定的必要第一步”。但话说回来，鉴于规则制定通常周期漫长，即便一切进展顺利，“预计制造商的最终合规期限，也不会早于2030年”。 NHTSA表示，将根据规则制定过程中收集的信息，再决定是否正式出台新要求。业界对于会增加成本的安全法规，通常持反对态度，因此整个流程面临不小阻力。

立法层面：国会议员也在同步推进

在监管机构行动的同时，国会方面也未停歇。美国众议员、伊利诺伊州民主党议员Robin Kelly今年早些时候提出了一项立法，要求新车必须配备手动车门释放装置，并确保急救人员在车辆断电时能够进入车内。 此外，NHTSA今年9月已就多起儿童被困车内的投诉，对特定型号的特斯拉Model Y展开了缺陷调查。 监管与立法双管齐下，电动门安全问题正被加速推至整个汽车行业的议事日程。