福特2.8万美元皮卡装配树首曝：三大模块拼装整车

8月14日消息，据福特最新的进展报告，福特全新电动皮卡Fathom的生产方式细节也首次曝光。

这款起售价28350美元的电动卡车摒弃了传统汽车流水线，采用被称为“装配树”的全新制造架构，其是将整车拆分为三大模块并行组装后再拼合，堪称对百年流水线造车传统的一次碘伏。

从目前披露的信息看，Fathom将成为福特全新通用电动汽车平台上的首款车型，并会在肯塔基州路易斯维尔装配厂投产。为了承接这款新车的生产，这座面积达300万平方英尺的工厂已经投入20亿美元完成改造。按计划，达到量产标准的原型车预计会在2027年第一季度下线，并在同年稍晚一些时候交付给客户。

比较来看，传统汽车制造将完整车身外壳送上线性总装线逐步装配，而“装配树”系统将Fathom拆分为前部车身、后部车身和包含电池与内饰的结构组件三部分，三条子装配线并行作业，最后用螺栓和粘合剂拼合成完整车辆。

前后车身采用大型铝制一体压铸件，取代数十个冲压焊接部件；电池组同时充当结构底板，工人可在驾驶室结构安装前就装好座椅，不必挤过车门施工。

福特给出的数据很直接：这套新系统把操作人员探身越过挡泥板作业的次数压降了84%；线束相比第一代电动SUV缩短了4000多英尺，同时还减轻了22磅。到了总装环节，效率也进一步抬升，速度比路易斯维尔工厂现有产品快15%。另外，全新的软件工作站还能在车辆驶入工厂的过程中同步完成模块软件更新，不必再等到组装结束后额外停留。

目前，福特尚未公布Fathom皮卡的续航里程、有效载荷、牵引能力等关键参数。

而这款2.8万美元级别的电动皮卡能否打开市场，将直接关系到20亿美元投资的回报，但福特更看重的是“装配树”体系验证成熟后，是否可推广至其他产品线，长期价值远不止一款车。