大众中国与地平线深化合作 2027下半年量产L3自动驾驶

大众汽车集团（中国）今天放出了一则重磅消息——旗下智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON）与地平线的合作进一步深化，正式进入“白盒授权”模式。简单来说，就是地平线把核心算法和底层技术以白盒方式开放给酷睿程，让后者能快速在此基础上构建集团统一的AI驾驶解决方案，并自主推进L3与L4级自动驾驶技术的研发。这意味着大众中国在自动驾驶赛道上，不再只是“拿来主义”，而是真正开始掌握从底层到应用的全栈能力。

那么，成果什么时候落地？官方给出的时间表是：集团首个L3级自动驾驶方案，最快将于2027年下半年启动交付。这个节点在行业内不算激进，但考虑到大众的体量和合规要求，能卡住这个时间点，已经显示了很强的执行力。

更值得关注的是近在眼前的动作。酷睿程自研的全场景高级驾驶辅助方案（可以理解为L2+级别的全面覆盖）已经进入量产状态，并计划在今年第三季度率先搭载于三家合资企业的七款全新电动化车型上。注意，这七款车覆盖了大众、奥迪、斯柯达等多个品牌，说明这套方案已经开始大规模铺开。而从明年起，这套方案还将进一步拓展至集团旗下所有基于CEA架构打造的车型。CEA是大众中国针对本土化开发的电子电气架构，未来会成为所有新能源车型的基石。

一句话总结：大众中国在智能驾驶上正在加速“去外包化”，通过白盒合作模式把核心技术攥在自己手里，同时用L2+方案迅速铺量，为L3/L4的落地积累数据和经验。2027年那个时间点，或许只是第一波冲刺的开始。