吉利星瑞TCR赛车出征西班牙瓦伦西亚站6月13日启幕

就在6月11日晚间，吉利汽车官方正式宣布了一个振奋人心的消息：星瑞TCR赛车即将出征2026赛季TCR世界巡回赛西班牙站，赛事定于当地时间6月12日至14日在瓦伦西亚赛道激情上演。

先记好这几个关键时间节点（已换算为北京时间）：

6月13日，排位赛于16:20开始，正赛1安排在晚间22:40；6月14日，正赛2从17:30发车，正赛3则要等到22:15才压轴登场。

根据官方公布的信息，这台星瑞TCR赛车的核心素质相当扎实。它搭载了2.0TD高功率大涡轮发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力输出充沛而稳定。底盘部分采用CMA线控架构，支持整车系统级别的联调联控，配合四轮独立悬架、运动负外倾角设计以及大直径防倾稳定杆——这套组合的目标非常明确：在赛道上持续压榨极限圈速的同时，兼顾日常驾驶的舒适性。当然，对TCR赛车而言，舒适性更多是锦上添花，真正的硬核指标仍在于赛道表现。

提到这次出征，不得不提一个振奋人心的细节。就在今年5月，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车，在2026赛季FIA TCR世界巡回赛意大利站勇夺冠军。这不仅是个人的胜利，更是对这台全新赛车的强力验证。

吉利中国星车队基于CMA平台打造的这台全新星瑞TCR赛车，在制动性能、动力输出逻辑以及变速箱控制策略上均进行了针对性优化。更长的轴距带来了更好的高速稳定性，尤其在湿地和半干地条件下，赛车的表现相较上一代TCR车型有了质的飞跃。换句话说，面对复杂多变的赛道环境，这台车更加从容自信。

此外，根据FIA TCR世界巡回赛拥有者WSC公布的性能平衡方案（BoP），星瑞TCR赛车的出征参数如下：车重1285公斤，动力输出限制在97.5%，底盘离地高度为80mm。这套数据表明，它将在现行规则框架内，与全球顶尖对手展开公平竞技。

这台星瑞TCR赛车基于量产版星瑞深度改造而来。吉利汽车与全球顶级赛车团队Cyan Racing深度合作，在底盘调校、空气动力学与全车标定上投入了大量精力。动力单元由浩思动力（Horse Powertrain）提供，并在TCR技术规则下完成了匹配与标定。底盘部分延续了CMA架构的核心优势，结合过往实战数据与竞赛策略，在空气动力学和底盘几何方面进行了针对性优化——可以说，在遵循TCR规则的前提下，星瑞的运动潜能被充分挖掘了出来。

必须提及的是，时间回溯至2025年11月，吉利汽车正式成立了“吉利中国星车队”。这支车队以吉利中国星星瑞（Preface）为基础，打造了星瑞TCR（Preface TCR）赛车，接替此前战功赫赫的领克03 TCR赛车，代表中国品牌继续征战FIA TCR世界巡回赛。从领克到星瑞，中国赛车在TCR舞台上的火种，从未熄灭。