玛莎拉蒂将推纯燃油手动限量超跑 搭载630马力海神V6
玛莎拉蒂高端定制部门计划推出一款限量版旗舰超跑,采用纯燃油驱动与手动变速箱,搭载630马力海神V6发动机,与阿尔法·罗密欧协同开发。未来品牌将推进轻混及油电混动,但不涉足插电混动领域。
玛莎拉蒂即将推出纯燃油手动挡限量超跑,搭载630马力海神V6发动机
本文为您梳理几个核心判断。
2026年6月22日,意大利玛莎拉蒂旗下高端定制部门Bottega Fuoriserie正在酝酿一项重磅计划——打造一款全新的限量版旗舰超跑。该项目最令人振奋之处在于:坚持纯粹内燃机驱动路线,采用传统燃油发动机,并匹配手动变速箱。在电动化席卷全球的当下,这一选择本身便是一种鲜明的态度表达。

该部门负责人菲奥里奥已明确表示,未来将正式公布一项全新计划,而手动变速箱将成为该项目不可或缺的核心配置。要知道,在此之前,玛莎拉蒂高层已多次释放信号——品牌正在酝酿一款极具突破性的顶级限量车型,其性能取向与技术风格的激进程度,甚至可能超越自MC12以来的所有燃油作品。
具体到开发策略,这款新车预计将与阿尔法·罗密欧即将推出的特别版车型展开部分协同开发,延续两家意大利车企长期以来形成的深度技术协作传统。这样的背景,注定让这辆车不仅仅是玛莎拉蒂自己的事情。
动力系统方面,双涡轮增压的海神V6发动机极有可能成为这辆车的核心动力单元。重点在于——这台引擎完全不依赖电机辅助,是纯粹的燃油动力,最大输出功率达到630马力。目前,这台发动机已搭载于MC20 Pura、GranTurismo以及Grecale等多款主力车型上,技术成熟度毋庸置疑。
菲奥里奥与玛莎拉蒂首席执行官菲奇利均强调,海神发动机承载着品牌核心价值,是玛莎拉蒂工程哲学的重要体现。同时,他们确认了一个值得关注的信息点:未来数年内,品牌将持续推进轻度混合动力及油电混合动力版本的研发,但不会涉足插电式混合动力领域。这一路线选择,本身就说明了玛莎拉蒂对电动化转型的独特理解。
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