小鹏MONA L03全球正式上市 一套智驾模型打通中欧 12.38万起

7月17日，小鹏在德国慕尼黑正式发布了MONA系列的首款全球车型——小鹏MONA L03。这次发布意义不小，既是MONA系列的首秀，也是小鹏加速全球化布局的关键一步。新车同时提供了纯电和超级增程两种动力方案，配置从Plus、Max到Ultra SE覆盖得相当全。价格区间也很清晰：纯电版从12.38万元到15.68万元，超级增程版从12.38万元到14.68万元。具体来看，纯电625 Ultra SE 15.68万元、纯电525 Ultra SE 14.68万元、纯电625 Max 14.48万元、纯电525 Max 13.48万元、纯电650 Plus 13.38万元、纯电550 Plus 12.38万元；超级增程1330 Ultra SE 14.68万元、超级增程1330 Max 13.48万元、超级增程1380 Plus 12.38万元。新车计划在今年内面向全球65个国家开启销售。

购车权益方面，在2026年8月31日24点前下定，可以享受限时免费的三款外观色、舒享座椅套装、AI智能底盘、20扬声器高级定制音响、RNC主动降噪模块；轮毂/轮胎升级套装限时4000元，ROAM主题套装限时6999元。这个力度，说实话在同级里算很有诚意了。

设计上，小鹏MONA L03由前法拉利外饰设计负责人胡安马领衔的全球团队操刀，核心设计语言是“流动的生命力”。低趴宽体的轿跑姿态，加上张力十足的肌肉型面，停在那里就有一种蓄势待发的劲儿，完全没有传统家用SUV的臃肿感。很多30万级才舍得用的细节，这次直接下放给了15万级的车：无边框车门、纯平侧窗、隐藏水切，还有无轮眉的设计。门把手是半隐藏的，既方便又安全。

侧面线条紧绷扎实，带来了270°纯平全景舱的视觉效果，高级感一下子就出来了。全车做了22处空气动力学优化，风阻系数做到了Cd 0.228，同级第一的水平，并且能顺带提升近60公里续航，好看又不牺牲实用性。

灯光和车漆也没含糊。家族化星舰大灯内部塞了超过400颗LED灯珠，靠近车辆时还有流水迎宾灯语，加班晚了走到车边，仪式感直接拉满。外观共推出6款车色：极光紫、乌梅子酱、尤加利灰、新月银、星暮紫及暗夜黑。用的是保时捷同款巴斯夫清漆，3C2B涂装工艺，漆面通透有光泽，质感相当到位。

内饰方面，轻奢感拿捏得不错。前排座椅标配通风、加热，还带14点云朵按摩；副驾直接上了零重力模式，一键躺平后电动腿托自动展开，身体接触面积比普通座椅大了18%。早晚高峰堵在路上，开个按摩放首歌，通勤的疲惫能卸掉一半。内饰提供深空灰和气宇灰两种配色。

细节上同样处处满配。内装72%的面积都是软包，顶棚用的是仿麂皮材质，触感柔和。车内那条4.15米长的256色环抱氛围灯，用了行业首创的渐消波浪纹理，能跟着音乐和屏幕色调同步变化，晚上开车氛围感直接拉满。1.31㎡的双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率超过99.9%，夏天看天不晒头，冬天也能安心晒太阳。

科技配置也一步到位。26.8英寸的W-HUD抬头显示系统，车辆信息一目了然，开车不用低头。车内还有20扬声器的AI音响，1000W以上功率，支持空间音频效果，下班在车里独处听歌，比戴耳机还沉浸。

小鹏MONA L03还推出了海外版座舱操作系统XOS 6，更贴合全球用户的使用逻辑。XOS 6不仅能准确执行导航、空调等明确指令，还能理解自然、开放甚至情绪化的表达，基于上下文与用户自由对话。针对欧洲多语言环境，支持英语、德语、法语等语言的混合识别，不同乘客使用不同语言也能自然交流，不需要频繁切换语言。

最戳年轻人的，其实是空间和拓展上的巧思。它把传统SUV的“能装”，升级成了年轻人想要的“会玩”。

2850mm的轴距，直接把车内乘员空间拉到了中型SUV的水平，后排坐三个人不挤，头部腿部都宽松。全车有40处储物位，奶茶杯、墨镜、化妆品、随身包，随手都能找到专属位置。纯电版还有102L的前备厢，放外卖、放生鲜不串味，遇到靠墙停车打不开后备厢时，拿东西也特别方便。

常规后备厢就有539L，可以轻松放下6个20英寸登机箱。后排座椅放倒后，直接变成1.8m×1.5m的大床，最大容积1640L，露营过夜、搬家、装冲浪板滑雪板都不在话下。

但最绝的还得是全车23个生态拓展接口，完全是为爱折腾的年轻人量身定做的：

5个1/4英寸标准螺纹接口，后视镜、中控、B柱都有分布，拍Vlog架相机、装补光灯，不用粘胶不用打孔，稳固又省心；8个无痕磁吸点，吸眼镜盒、纸巾盒、小摆件，随手拿取还不毁内饰，车内布置全凭喜好；后备厢还有4组洞洞板接口，露营挂厨具、市集挂小商品、户外设投影，想怎么玩都行。

所以，小鹏MONA L03给人的感觉，不再是一台冰冷的工具车，它可以变成周末的移动露营地、自驾的拍摄工作室，或者偶尔的后备箱小店。L03的厉害之处，就是把这些细碎又真实的需求，都提前想到了。

辅助驾驶方面，小鹏MONA L03直接把1500TOPS级别的智驾算力下放到了15万级SUV身上。搭载小鹏自研的图灵AI芯片，配合第二代VLA智驾系统，高速、城区、泊车全场景覆盖，还支持车位到车位2.0。今年3月，搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾正式面向用户量产推送，推送首月辅助驾驶里程占比超过50%，成为辅助驾驶新标杆。更重要的是，小鹏图灵第二代VLA模型可以实现一套模型打通L2辅助驾驶与L4自动驾驶，搭载该模型的L4级小鹏Robotaxi已正式启动员工内测。

面向海外市场，小鹏引入了Google Maps地图服务，通过Auto SDK打造更符合海外用户习惯的原生车载导航体验，成为亚太地区首家实现这一合作深度的车企。本地化智能驾驶、多语言智能座舱以及本地导航生态，共同构成了小鹏完整的智能化能力。目标是在2027年起逐步向全球用户交付更适合当地道路环境的智能辅助驾驶系统。

动力方面，小鹏MONA L03提供纯电与超级增程两种方案。纯电版本CLTC最高续航可达650km，百公里综合电耗低至11.5kWh。超级增程版本CLTC纯电续航325km，最高综合续航1380km，WLTC百公里亏电油耗低至4.96L。无论是城市通勤还是长途出行，都能找到适合的版本。

作为小鹏全球化布局的重要市场，欧洲市场正在持续释放增长潜力。目前，已有超过6万名欧洲用户选择小鹏。今年5月，小鹏G9在法国、丹麦、葡萄牙、挪威四个欧洲国家取得纯电中大型SUV中国品牌销量第一；小鹏G6则在德国、法国、丹麦、葡萄牙、挪威五个国家取得中型SUV中国品牌销量第一。截至目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖全球65个国家和地区，拥有超过1200家门店；小鹏超快充网络已覆盖31个国家和地区，累计接入超过270万桩充电资源。这一系列数据，足以说明小鹏在全球市场的竞争力正在快速提升。