瑞安航空波音737事故初步报告：发动机叶片断裂致乘客重伤

8 月 14 日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）今日公布了一份初步调查报告，披露了 7 月 10 日瑞安航空一架波音 737 客机在希腊上空发生发动机非包容性失效事故的详细情况与调查进展。

这起航空事故中，发动机风扇叶片断裂并脱落，相关碎片击碎了机身舷窗，导致一名乘客部分身体被吸出窗外并受重伤，事件引发外界对波音 737 飞行安全的高度关注。

当地时间 7 月 10 日 6 时 21 分，由马耳他航空（Malta Air）运营的瑞安航空 1879 号航班从希腊塞萨洛尼基国际机场起飞，计划飞往德国梅明根机场。航班上共有 2 名飞行员、4 名乘务员以及 149 名乘客（其中包含 1 名婴儿）。

根据 NTSB 初步报告，飞机爬升至约 16,000 英尺（本站注：约 4,877 米）高度时，机组首先收到 2 号（右侧）发动机高振动告警，随后按照非正常检查单程序降低发动机推力。没过多久，发动机振动再次明显升高，机组随后听到一声巨响，自动驾驶系统断开，客舱高度警告也紧接着响起。

乘务员当时正在准备客舱服务，先听到并明显感受到“持续的剧烈振动”，随后又发现机舱内出现少量雾气或烟雾。紧接着，氧气面罩自动脱落，飞行员立即佩戴氧气面罩并宣布进入紧急状态，随后实施紧急下降。事发时，坐在 11F 座位的乘客因舷窗破裂被向窗外吸出，身体一部分被卷出机外；周围乘客和乘务员迅速联手将其拉回客舱。与此同时，另一名乘客取来金属箱封堵破损处，机上一名医生也第一时间对伤者展开紧急救治。受伤乘客为一名61 岁塞尔维亚籍男性，事后已被送往塞萨洛尼基当地医院，诊断结果为摩擦性烧伤，目前其最新身体状况尚未对外公开。

初步检查结果显示，发动机风扇叶片已经断裂，并撞击到飞机机身及另一部件，碎片击碎了第 11 排舷窗，同时造成机身外部受损。调查人员还在受损发动机风扇上发现了鸟类残留物。记录显示，该发动机风扇叶片最近一次检查时间为 2026 年 5 月，当时并未发现异常。

调查还指出，在事故发生前的 12 个月内，该发动机曾四次疑似遭遇鸟击。涉事飞机为波音 737-8AS 型客机，注册号 9H-QEU，自 2008 年起投入运营，机龄约 18 年。机长总飞行时长为 8270 小时，其中绝大部分飞行经验集中在同一机型上。

NTSB已于7 月 16 日接受希腊方面委托，并全权主导此次调查。参与本次事故调查的正式当事方包括波音公司、GE 宇航（GE Aerospace）以及美国联邦航空管理局（FAA）；同时，法国（发动机制造国）与马耳他（注册国及运营国）也分别派出授权代表参与调查。此外，赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）和欧洲航空安全局（EASA）将以技术顾问身份提供支持。根据NTSB说明，完整调查预计需一至两年才能完成。对于这起事件，瑞安航空表示，在调查结束前暂不作出评论。